竹下雅人希望公司繼續由兩人操控，他唯一會乾預的，就是重視中國市場。
說起來，斯巴魯其實非常適合，這一階段的中國市場。
斯巴魯以結實耐造出名，非常善於越野。而中國現在比較貧窮，路也大多不好，和斯巴魯屬於最好的適配。
可惜，前世斯巴魯90年代實力非常弱小，也沒看到中國市場的機遇。
導致斯巴魯在中國十分小眾，根本沒什麼知名度。
如果換成竹下雅人，絕對將中國市場視為第一發展目標。
前世大眾汽車都要破產了，就是靠中國市場才重新起飛。
如果斯巴魯全身心的投入中國市場，絕對有非常大的概率，發展成一線汽車品牌。
當然，斯巴魯汽車沒能發展起來，最重要的還是日本大環境變了。
90年代，斯巴魯開始崛起的時候，日本正處於投資最保守階段。
當時日本公司的原則就是，寧願不賺錢，也不能賠錢。
斯巴魯拿不到太多的貸款，自然就發展不起來。
韓國這方麵就好上許多，所以日後的韓國不僅在半導體領域將日本打的落花流水，汽車領域也不斷蠶食日本車企大的份額。
現代汽車，就是靠著韓國貸款扶植起來的知名品牌。
了解完斯巴魯的基本情況後，竹下雅人想了想，又對自家小秘書吩咐。
“你再幫我整理一份日本半導體行業資料，可以去谘詢公司那邊購買。”
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br>????“是，會長！”
“等等。”
竹下雅人突然又想到一件事，連忙叫住林清淺。
“你先幫我收集一下富士精工的資料，然後再整理半導體領域情報資料。”
“是，還有彆的業務嗎？”
“這次沒了，你去忙吧。”
“是！”
富士精工擅長製作發動機，而富士重工在這方麵差豐田、本田一籌。
兩家公司原屬於一家，並且大股東都是興業銀行。
如果有機會，正好一起收購，然後重新合並成一家公司。
這樣斯巴魯就不僅僅在越野方麵優秀，在輕型小汽車方麵，也會獲得更多的技術支持。
當然，竹下雅人最重視的還是半導體行業。
富士重工隻能算是開胃菜，半導體領域才是大餐。
泡沫破裂後，如果日本有晶圓廠陷入破產邊緣，他一定要大買特買。
“打電話問問，晶圓廠建設的如何了。”
心裡有了想法，竹下雅人立馬行動。
“喂，小池社長，是我。”
“嗯，沒錯，你那邊晶圓廠建設的如何了，預計要多久能投產。”
“行，我知道了。”
“OK，拜拜！”
掛斷電話後，竹下雅人根據心裡的計劃喃喃自語。
“看來，最晚1992年，就要大力建設好晶圓廠項目。不知道一口氣開工10處，能不能招聘足夠數量的員工。”
“嗯，應該沒問題。”