如果說有，去年倒是有機會。
去年羅浮汽車，整體出售。
當然，那個價格唐雄華也承受不起，八億英鎊的高價，被寶馬接手。
另外還有薩博，可惜對方同樣在去年被通用收購了。
除此之外，還有一些汽車品牌，比如普利茅斯。但是這些汽車品牌都不是真正的整個公司打包一起賣，而隻是一個汽車企業集團企業下轄的某一個品牌而已。
這種收購除了一個名頭，其他沒任何作用。
當然，也許能拿到他們母公司的一定技術授權，甚至生產他們的發動機。
但是唐雄華要的是這個嗎？
花費巨大，我搞來一個要每生產一台車都要交錢的殼子？
這不扯淡嗎？
所以最終，唐雄華和唐奕塵一商量。
一咬牙，一跺腳，決定萬丈高樓平地起。
反正又沒想過汽車現在就研發出來。
汽車國內現在經濟還沒起來，有時間慢慢研發。投入資金，召集人才，從零開始研發就行。
相比直接收購一個公司，招人才，無疑更劃算，而且可以高薪全世界招人。
集思廣益，拆些市麵上好的汽車，然後好好研究，自己在重新研製，唐奕塵和唐雄華不相信，錢撒出去，集中力量多招些頂級專家，乃至其他車企的研究人員，還會乾不成事情。
而且，現在其實也有一些好的人手可以招來。羅浮和薩博汽車都算剛完蛋的。
他們被其他汽車公司接手。
他們這些屬於原公司的技術人員，就算被接手，也可能得降薪，甚至很多會直接裁員掉。
這些都是人才啊！
而且不止這些人才，還能直接挖其他汽車公司人。
這個世界沒有所謂的愛與恨，隻有背叛的籌碼多不多的問題。
萬華vcd的研發部門，現在也有十幾個金發碧眼的外國人。
雖然耗費很大，甚至還直接安排了其中的某些人的家人來種花家。
但是這些投入，怎麼也沒有直接收購一個公司來的錢多。
當然，這樣你不可能直接獲得一個能生產汽車的產線和技術。
甚至你可能都造不出來一台汽車。
因為汽車不像peg這種單一的技術，他是一個龐大的技術集合體，各種零件甚至都需要很高的技術，想集齊所有技術的技術人員都是一個巨大的難關。
更何況，就算所有零件都有技術，也需要調教和其他各種難關。
但是現在的唐雄華不缺時間。
能慢慢來，一年不行，三年，三年不行五年。
多挖人，多投入研發，肯定能造出來的。
當然，真要這樣都造不出來，那也就是命了。
但是唐奕塵不相信這樣還造不出來一台車。
而且最重要的是這年代，對於唐雄華和唐奕塵來說，是一個很好的年代。
因為國家貧窮落後，在這個年代，外國其實對於種花家並未設置什麼防線。
想要設備，除非是明令禁止出口的頂級高精設備。
其他差不多的設備，你隻要有錢，都能買來。