這裡麵確實有一些實際理由，但真正的核心是，這是一場上流社會的饕餮盛宴，很多有心人在波瀾助推，形成輿論風潮。
當然，此時也有很多清醒的人在媒體上大聲疾呼，痛斥國有資產流失的問題，上麵這才開始徹查嚴辦，緊急叫停了愈演愈烈的私有化改製。
不過，這一切都跟李曉峰無關，一個是這裡麵的暗箱操作都是馮廠長的手筆，另一個是這家電動車廠沒有明顯的壓低企業資產。
說句不好聽的，企業資產的統計，本來就是有彈性的，否則銀行也不會在給企業提供貸款的時候，往往估值都很低。
除了這些以外，這家電動車廠還有一個優勢，那就是目前的產地在滬海市。
沒有做過銷售的人可能不理解，但做過銷售的人心裡都清楚，此時國人崇洋媚外的情節都是很嚴重的。
隻要有足夠的經濟能力，能買外國貨的，絕不會去買國產貨，能買滬海貨的，絕不會買其他產地的。
就連浙省這些富裕的省份，也往往會對滬海貨高看一眼，而兩輪、三輪電動車的這個市場，根本就沒有進口貨，全是國產貨。
因此，隻要李曉峰認真的抓好了產品質量，做好了營銷，鴻星電動車廠的起死回生，絕對不是問題。
李曉峰本身就有一家大型廣告公司，電動車廠的營銷資金不足沒關係，反正自己說了算，可以掛賬。
至於產品質量問題，李曉峰也不太擔心，廠裡的職工都是老員工，他又讓徐廠長從腳盆雞那裡購買了幾條自動化生產線。
這些自動化生產線，不但可以提高產品質量，而且還可以大幅度提高生產效率。
配合著之前的那些設備，以及重新製定的管理製度，把產品質量提高起來，是絕對沒有問題的。
目前國內的電動車廠有很多，主要是電動車技術的門檻比較低，隻要有錢，誰都可以去做，競爭非常的激烈。
想要在這種環境下脫穎而出，就必須要在研發上持續投入，為自己的企業增添護城河，從而慢慢的把那些小廠家淘汰出去。
好在鴻星電動車廠在這一行裡，也算是個規模比較大的企業了，在機械方麵的底子比較好，馮廠長雖然私心比較重，但在這個行業當中的眼光還是有的。
因此，他力排眾議，早早的就從彆的企業那裡，購買了目前較為先進的電機和控製器的專利技術。
同時，他還組織了一個小型的研發團隊，對電機和控製器技術進行迭代研發，這也是為什麼這家電動車廠連年虧損的一個重要原因。
現在馮廠長的這一切努力，都落到了李曉峰的手裡了，成了他事業上的一塊墊腳石。
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