“每個人都有每個人的選擇！慈善是自己自願才是真慈善你彆想那麼多了！”
王驍哄著劉亦茜讓她先睡了，王驍呢則是繼續看王朝給自己的一些資料。
王驍現在決定準備加入到國際賽車賽事了這些資料都是王驍要的。自己今天下午突然心血來潮想到了這個問題，從王朝那邊要的資料！
現在適合王朝的有兩個比賽，一個是F1世界一級方程式錦標賽，是國際汽車運動聯合會（FIA）年度係列賽車比賽的最高級彆，與奧運會、世界杯足球賽並稱為世界三大體育賽事。
第二個則是WRC世界拉力錦標賽，是與F1齊名的另一場世界頂級汽車賽事，被譽為世界上最嚴格的汽車拉力賽。WRC（WorldRallyChapionship）世界汽車拉力錦標賽始於1973年。
是FIA國際汽聯四大賽事之一與F1齊名，但是與F1不同的是所有參賽車輛必須以量產車研發製造而成，並在世界各地的雨林、泥濘、雪地、沙漠及蜿蜒山路等不同的路況進行比賽，是最嚴酷的賽事之一，但也是最有魅力的比賽之一，每年全球有近10億人次通過各種方式觀看WRC比賽。
WRC是“WorldRallyChapionship世界拉力錦標賽”的縮寫。拉力賽一詞取自英文“Rally集結”，表示參賽車輛必須嚴格按照比賽規定的行駛路線，在規定的時間內，到達分站點目標並在規定時間內完成車子的維修檢測。
拉力賽的賽段為各種臨時封閉後的普通道路，包括山區和丘陵的盤山公路、沙石路、泥濘路、冰雪路等，也有無法封閉的沙漠、戈壁、草原等地段。複雜的地形和漫長的賽程不僅考驗車手的車技和經驗，還要考驗領航員的配合、車輛的性能以及維修的力量。
WRC的比賽規則十分詳細，比如參賽車輛必須為各大汽車廠家年產量超過2500輛的原型轎車，同時對於賽車改裝後的尺度、重量以及排量、功率等都有嚴格的限製。
WRC是每輛賽車必須同時搭乘一名車手和一名領航員。車手隻管開車，充分發揮自己高超的駕車水平，而領航員既要在比賽期間安排好一些生活瑣事，而且還要在比賽時為車手指明每一天比賽的正確方位和路線，並在賽段裡及時準確地提供前方的路況。
世界一級方程式錦標賽（FIAForu1WorldChapionship，簡稱F1），是國際汽車運動聯合會（FIA）舉辦的最高等級的年度係列場地賽車比賽，是當今世界最高水平的賽車比賽，與奧運會、世界杯足球賽並稱為“世界三大體育盛事”。首次比賽於1950年英國銀石賽道舉行。
世界一級方程式賽車錦標賽是當今世界最高水平的賽車比賽，年收視率高達600億人次。F1比賽可以說是高科技、團隊精神、車手智慧與勇氣的集合體。
F1是賽車中的頂級賽事，全年的統籌安排，每站比賽的賽事組織，車隊工作，電視轉播等各個方麵都井井有條，F1世界已經被整改得非常健全。但同任何其他事物一樣，F1也有它的起源、發展過程，而且在前進道路上也有不少曲折。
從曆史上首次汽車比賽的1894年（巴黎到裡昂）到1900年間沒有出現“方程式”（Foru）一詞。當時的汽車比賽很簡單，隻是按燃燒方法（汽油機與蒸汽機）、座位數來分組比賽。
在那時，汽車至少有兩個座位，直至二十世紀二十年代末單座賽車才出現。1950年國際汽聯第一次舉辦了世界錦標賽（FirstFIADrivers’WorldChapionship），並一直舉辦到今天。
這段時間，是F1穩步發展的階段F1賽車為單座的特製賽車，座艙是敞露在外的，巨大的輪胎也是暴露在車身外麵的，沒有翼子板遮擋。F1賽車不能在普通道路上行駛，在汽車廠的流水線也不生產，而是由各賽車公司或車廠的賽車運動部單獨設計和製造的。
F1比賽的時間不是跨年度的，使用的是單一年度聯賽製度，積累全年積分來決定車手和車隊的成績，以便產生冠軍。在F1大賽舉辦過的所有比賽中（1950年至2010年），其中舉辦最多的是歐洲，其次是北美洲，最少的是大洋洲隻有11次。
今年規劃有16至17站的比賽2012年賽季達到20站比賽，通常約在三月中開跑，十月底結束賽季。按照F1的章程，成立車隊的必要條件需要擁有自主研發的底盤，發動機總成、空氣動力學套件等可以使用其他車隊或廠家的產品。例如：索伯車隊的引擎由法拉利提供，而法拉利車隊也使用同樣的引擎。