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“老板，以上就是公司最新的投資情況以及目前潛在的孵化目標，請您指示。”
會議室內，張哲盛介紹完後，等待江飛宇的批示。
江飛宇沒有說什麼，而是鼓起了掌。
掌聲，就代表了江飛宇的態度。
這段時間，張哲盛帶領的團隊，斬獲的戰果還是不錯的。
首先，是物流領域。
除了為了入股順風花了1.37億元人民幣買下華安隆外，新宇誠投還跟園通、鐘通這兩家物流公司達成了初步的入股協議。
新宇誠投以5400萬人民幣入股園通，占股百分之24。
另外，新宇誠投以3500萬人民幣入股鐘通，占股百分之26.5。
這兩家成立的時間都不長，分彆成立於2000年和2002年。
不僅規模小，而且受到上半年yi情的影響，都陷入了大額虧損的境地。
這個時候公司正是需要錢周轉的時候，對於送上門來的投資自然沒有拒絕的理由。
雖說新宇誠投是一家名不經傳的小投資公司，但是他們根本沒有選擇的餘地。
你要明白，2003年這會的行情。
目前，國內還沒有全部放開快遞市場，民營快遞公司屬於剛起步階段。
完全可以說，整個快遞行業還是郵政EMS、外資快遞、中外合資快遞企業三分天下的局麵。
民營快遞公司，真的上不了台麵。
說來你都不信，這會民營快遞公司經營範圍都還處於法律灰色地帶。
不僅工商局、稅務局、郵政局經常來“查水表”，連公安也時不時湊熱鬨。
因為，這個年代民營物流的貨物丟失率驚人。
它不像後世，遍地的攝像頭。
把快遞放在快遞櫃、快遞箱，自拿自取，拿人家快遞的情況比較少。
這年頭，但凡值錢點的貨物，連快遞人員都有截留的情況。
因為機製不健全，你想查也不好查。
人家就咬死運輸過程中丟了，你奈我何？
所以，貨物丟失案、盜竊案時有發生。
因為不符合行業規範，不少民營快遞公司時常被郵政檢查處罰。
自然而然，外國的風投機構壓根就看不上這些小規模的民營快遞公司。
國內的投資公司，更加不用說了。
正是因為行情不好，新宇誠投才能花這麼小的代價成功入股這兩家公司。
事實上，民營快遞公司要成為香餑餑，還要等幾年。
等什麼呢？
等電商市場的大規模爆發，民營快遞隻有搭上電商的順風車，才能插手“騰飛的翅膀”。
到那個時候，就不是你想入股就入股了，而是人家開始挑選合作夥伴了。
實力差，資源窄的，人家都看不上。
至於另外一家韻答，人家根本沒搭理。
要麼是不缺資金，要麼是看不上新宇誠投。
實際上，江飛宇給張哲盛的名單裡還漏了一家伸通。
隻不過，人家現在還沒改名，江飛宇上輩子對這行了解不深，以為還沒成立而已。
拿下順風、園通、鐘通這三家，也不錯了。
以後再加上飛宇電子商務的自建物流體係。
完全可以說，未來國內物流體係江飛宇起碼能影響半壁江山了。
以後隨著這些公司上市，起碼幾十倍的投資回報率。