2月01日，上午10點左右，帝都機場頭等艙旅客候機室。
一個穿著得體的中年男人，恭敬地向沙發上的江飛宇遞上一張名片。
“江先生，您好，我就是以後專門為您服務的客戶經理，我叫顧燕北，還請您多指教。”
江飛宇捏著名片，好奇問道：“環球包機公司，你們公司的名號，好像在網上基本搜不到？”
顧燕北解釋道：“江先生，我簡單給您介紹一下，我們環球包機公司成立於1936年，是全球成立時間最早的包機服務商之一，我們跟世界各國的主要航空公司都有業務往來......目前，公司旗下運營有600多架各類型商務機，業務覆蓋全球149個國家和地區......”
“由於公司隻為擁有私人飛機的富豪，或者需要包機服務的精英階層服務，公司相關信息都沒有對外大規模公開，隻在一個特定的圈子內流傳......”
事情是這樣的，咱們成哥耗費了5230萬美元巨資，給江飛宇的長子送了一架豪華版灣流G550型飛機。
這不，飛機交付要從米國飛回來。
江飛宇特意指示：首飛就彆空機回來了，正好接張哲盛三人組回國述職。
但是吧，有私人飛機你還用不起來，你還得有配套的服務。
比如：協調機場停靠登機、飛行路線申請、飛機維護檢修、機組人員雇傭等等服務。
這些繁瑣的服務，都
要由專業的航空服務商來提供。
根據灣流那邊推薦的廠家，江飛宇最終選了這家環球包機公司。
就像對方所說的那樣，他們公司的信息很少對外公開，但在富豪圈子裡知名度還是蠻高的。
江飛宇說道：“給我說說，你們都提供那些服務，以及相關的費用吧？”
顧燕北介紹道：“其實，您可以把我們理解為飛機4S店，我們主要提供飛機銷售、維修、托管、保養等一站式服務。除此之外，我們還會提供航空氣象信息、加油、申請飛行路線、機組人員雇傭等配套服務......”
“價格方麵，托管及維護成本大約是飛機售價的10%到15%左右，這個價格浮動主要受到飛機每年的飛行次數影響，飛行次數越多，相應的維修、保養費用也越多。”
“以您名下的這架‘比翼鳥’號為例，該機是灣流G550豪華版機型，落地價達到了5230萬美元，一年的托管費用至少在550萬美金以上......”
“除此之外，機組人員的雇傭、加油和起飛服務是按次收費的，這個費用也會有所差異，不同經驗的機組人員價格肯定是不一樣的。另外，除了基礎的起飛服務，我們向空管局、機場申請優先起飛權，也是要支付額外費用的......”
不聽不知道，一聽嚇一跳。
私人飛機，果然不是一般人能玩得起的東西。
你買得起不
算本事，養得起才叫牛。
就算你一年不飛，光是停在機場，相關保養、維護、停靠費都要幾百萬美金。
如果飛得比較頻繁的話，一年至少要上千萬美金打底。
換算成人民幣，都快上億了。
這麼貴，除了一些超級富豪，誰遭得住？
所以，老馬同學開了一個“好頭”：