從馬斯-克的言語中不難看出，他對大陸的市場前景是非常看好的。
就仿佛特斯拉一進入大陸市場，就能大殺四方一樣。
但事實，真是這樣嗎？
江飛宇有前世的經驗，他很清楚馬斯-克是過於樂觀了。
前世，特斯拉進入大陸市場的時機確實非常好。
首先，是電池技術的升級帶來了汽車續航能力的提升，消費者開始對純電動汽車逐步認可。
其次，國內大環境上也頒發了諸多針對新能源汽車的扶持政策。
最後，如同馬斯-克說的那樣，特斯拉汽車確實比同類產品抗打。
可即使有這麼多有利條件，特斯拉也是花了5、6年才在大陸站穩腳跟。
不僅大陸區負責人幾度換帥，還一度被國內一幫混補貼的燃油車玩殘。
有那麼幾年，汽油車加個電池就能打著“混合動力汽車”的旗號出售。
本來市場價七、八萬的燃油車，立馬就能以十五、六萬的價格出售。
不僅每台車能混2、3萬的國家補貼，購車契稅、上牌便利等政策同樣沒落下。
這年頭消費者對純電動、混合動力汽車的區彆也不是很懂，很容易就被優惠的價格忽悠。
你特斯拉汽車的售價普遍在30萬以內，你拿什麼跟國內汽車廠商競爭？
除了售價，馬斯-克對大陸國情的不了解也犯了很多典型的錯誤。
要不然，特斯拉大陸區負責人也不會幾度換帥了。
馬斯-克問道：“江，你覺得
如何？”
雖說江飛宇承諾不插手特斯拉的內部決策，但馬斯-克這次來就是借江飛宇的勢，他還是得谘詢一下江飛宇這個“地頭蛇”的意見。
江飛宇自己也是特斯拉的股東，他肯定不會看馬斯-克“撞南牆”的。
江飛宇提出了第一個問題：“馬斯-克，特斯拉大陸區的負責人，你打算讓什麼人擔任？”
對於這個負責人，馬斯-克早有腹稿：“我初步打算派副總裁凱文？劉過來擔任大陸區負責人，他不僅是華裔，又懂得技術和銷售，目前來看是最合適的人選。”
“劉凱文啊，他的能力是不錯，但我敢保證他乾不到一年就會被你換掉。”江飛宇作為特斯拉的股東，對公司裡那十幾個高管還是有一定了解的。
至少，是見過麵的。
馬斯-克不解問道：“江，你既然也說凱文？劉的能力不錯，那為什麼又不看好他呢？”
江飛宇解釋道：“這並不矛盾，我是說他能力不錯，但他確實不適合特斯拉大陸區負責人這個位置。”
“江，你就彆賣關子了。”馬斯-克迫切想看江飛宇能說出什麼特彆的解釋。
江飛宇道：“劉凱文是懂中文，但他從小在米國長大，他的思維跟你一樣是米式思維，他並不懂大陸的人情世故，我可以肯定他沒法駕馭這邊的人際關係。”
“人情世故？”馬斯-克一臉茫然。
這個詞江飛宇是用國語說的，馬斯-克沒理解
也很正常。
沒轍，江飛宇隻能用相似的語句又描述了一遍：“你可以理解為，這是處理大陸特有人際關係所需的情商。”
“不懂人情世故，他在理解官方意圖上永遠慢半拍，也可能得罪了彆人還不自知，彆人走捷徑的時候他還在門外瞎轉悠,也沒法從語言上分辨敵友......”
“有這麼嚴重嗎？”馬斯-克被說得一愣一愣的。