“先彆急著慶祝，至少得把結題報告整理好。”杜亦熵注視著方爭手中的數據，“我明天會親自前往鎬京，向周永航和易元和彙報情況。這件事的意義遠超一個機翼或一架飛機。”
在一旁靜靜聽著的許寧心中充滿了喜悅。儘管沒有言語表達，但他知道，這次突破意味著更多。
杜亦熵院士雖已退居二線，但依然擁有不小的影響力。有了他的支持，603研究所大概率會對這項研究給予信任，並展開一係列飛行測試。
如果測試順利，作為發明者，許寧的名字將受到關注，甚至有機會參與到新舟60項目的後續工作中。
這比起最初打算僅作為劉遠博教授助手，逐步接近該項目來說，無疑是飛速的進步。
“不過，小常。”杜亦熵拉過一把椅子坐在了許寧身旁，“你的這個模型關係到具體機型的研發，應用範圍廣泛，在整個飛機尤其是民用飛機的研發上都有著巨大潛力。所以……短時間內不宜公之於眾。”
許寧略顯驚訝地問道：“您的意思是我們應該……”
顯然，既然杜亦熵提出親自前往鎬京，說明並不是打算埋沒這份研究成果。
唯一的解釋是……
“先由603所進行驗證。若證明有效，它將成為我國航空業內的寶貴資料。”杜亦熵摘下眼鏡擦拭一番後繼續說道：“但這類內部文件，能看到的人並不多。”
“這沒關係，杜教導。”許寧笑著回應，語氣中充滿了自信，“正如我之前所說，我們航空人的真正價值並不在於發表論文。”
重生一世並攜帶著係統能力，許寧的目標遠不止於獲取些許學術界的認可。
他想要儘早參與到更高級彆的項目中去，爭取更多資源，助力華夏航空工業快速發展。
對他而言，論文隻是一種工具而非最終目標。之前的殲-7改進研發不過是課堂作業，且僅達到了二代半技術水平，需要通過發表來吸引注意。
而這次提出的工程模型，則有著更為深遠的影響，有望成為新舟60項目中的關鍵“先進經驗”。
要知道，像這樣具有廣泛適用性的工程技術，在波音、洛克希德·馬丁等國際巨頭那裡都是嚴格保密的。對於基礎相對薄弱的華夏航空業而言，更是需要重視此類核心技術。
見到許寧如此堅定的態度，姚美玲的眼神裡增添了幾分敬佩之情。
方爭低著頭，眼神中流露出一絲沉思。而杜亦熵隻是輕輕拍了拍許寧的肩，點了點頭。
杜亦熵深知自己的組員言辭誠懇，這不是許寧第一次這樣表態了。
早在1993年，金陵大學提倡博士生畢業必須發表SCI論文的要求，其他院校紛紛效仿。到了1996年，學術界已彌漫起一種重視論文數量的風氣。
儘管這有助於提升研究生的整體素質，但對於像飛行器研發這類難以頻繁產出論文的工程學科來說，卻是一大挑戰。
因此，許寧能夠有如此見解，實屬不易。