就在他準備離開軍工學院之際，盛京郊區的北陵機場停機坪上，來自601研究所試飛站和空軍維修團隊的工作人員正圍繞著剛從裝配車間拉出的04號原型機忙碌著，仔細檢查著每一個細節。
飛行員付正國坐在駕駛艙內，進行最後的飛行前準備。
自從將03號原型機降級處理並送往閻良後，112工廠與601研究所迅速組建了一支“青年突擊隊”，采用三班倒模式全力推進04號機的升級。
基於許寧提供的關鍵數據，僅用一周時間便完成了新型機翼的研發與安裝。
雖然除了機翼外，04號機沒有太多改動，但由於經曆了一次大規模改造，按照楊知書指示，所有飛行前檢測都必須按照最新標準嚴格實施。
這意味著04號機即將迎來它的“二次首飛”。
作為此次改進方案的主要倡導者和執行者之一，讓許寧親臨現場見證這一刻顯得尤為重要。
接下來是第二階段測試——以80公裡
小時和160公裡
小時的速度評估飛機在中速滑行時的穩定性。
即便知道試飛站擁有更精準的計時工具，但許寧仍堅持使用自己那塊老舊的手表計時，這已成為他的習慣。
第三階段則涉及高速滑行試驗，在接近起飛速度（240至320公裡
小時）時測試飛機控製麵的表現及抬輪瞬間的平衡狀況。
“楊總，各項預備工作均已就緒，一切正常，請問可以開始測試了嗎？”經過深思熟慮，他們決定將正式試飛安排在午後。
這時，副首席研發師柳明突然走近打斷了對話。許多同事對這次成果表示懷疑，所以在首次飛行前的討論中降低了期望值。
然而，在滑行距離達到約700米時，大家驚訝地發現04號機展現出了顯著的離地趨勢。
這一現象不僅證明了新研發機翼的強大升力，還體現了對於戰機至關重要的低速操控性能。
儘管這架原型機並非全新研發，但它卻避免了許多新機型常有的小問題。
青年突擊隊的工作效率讓人驚訝，他們的表現超出了所有人的預期。
在某一刻，付正國感覺整個飛機似乎短暫地離開了地麵，隨即又因他熟練的操作穩穩地落回了跑道上。
這次改進並沒有影響到飛機在高空高速飛行時的表現，反而提升了它的起降性能。在試飛前，技術人員就已經告知付正國這一點，因此他在操控飛機時格外小心。
因為今天的重點在於地麵滑行測試，如果飛機真的起飛，將無法收集到完整的數據。
隨著楊知書的一聲令下，圍繞著04號原型機的技術團隊和設備迅速撤退，隻留下必要的啟動工具。
按照計劃，今天的任務是在不升空的情況下，完成三次地麵滑行測試。
如果這是一個全新的機型，這些測試通常不會在同一天內全部完成。然而，今天的情況有些特殊。
隨著發動機的轟鳴聲，速度表上的數字迅速攀升。楊知書透過窗戶，看著即將完成測試的04號原型機緩緩滑向停機坪，心中滿是期待。
付正國迅速評估了剛才發生的情況，並及時向塔台彙報。實際體驗遠比預期的好，這讓他對接下來的測試充滿了信心。
“這架飛機的起飛距離確實縮短了約100米。”楊知書放下望遠鏡，眼中閃爍著光芒。