然而，世界的動蕩不會因個人的意外而停滯不前。
同一時間，在南亞次大陸，新的緊張局勢正在醞釀之中。
在北方邦巴雷利專區帕爾瓦蒂普爾空軍基地的簡報室裡，第102中隊的資深飛行員蘇米特·穆克吉中校坐在椅子上，專注地聽著中隊長介紹即將到來的任務詳情。
作為一支享有特殊地位的部隊，102中隊成員的軍銜普遍高於其他單位同級崗位，甚至地勤人員中也有不少軍官。
他們隻有8架無武裝的飛機——6架米格-25RbK偵察機和2架米格-25RUS電子戰飛機。
但這足以讓他們在過去十幾年間執行無數次大膽的邊境偵察任務，並且從未受到過任何威脅。
由於米格-25的速度特性，該部隊在空軍內部被昵稱為“三倍音速”。
然而今天，麵對中隊長規劃的複雜航線，穆克吉心中滿是疑問。
根據計劃，他將飛越至阿裡格爾附近，隨後轉向北飛行跨越邊界約170公裡，之後急轉西行穿越高原進入克什米爾地區，最後繞一大圈從伊堡附近返回基地。
儘管米格-25Rb的航程理論上能夠支撐這次飛行，但接近1800公裡的距離意味著必須謹慎使用加力燃燒室；
並且大部分航程不在本國領空內，時刻需要警惕潛在風險。
“中隊長，為什麼我們不能分兩次執行任務呢？”
穆克吉聽完簡報後，向站在一旁的中隊長問道：“或者我們可以一次派出兩架飛機，這樣不會那麼緊張。”
中隊長放下手中的指揮棒，走到穆克吉身邊，低聲說：“這是新德裡直接下達的命令，要求我們如此行事，但沒有說明原因。
不過我聽說，是因為掛在飛機腹部的那個裝置，在使用6次後就會報廢。所以上級希望每次飛行都能最大化它的效能。”
兩人不約而同地望向停機坪上那架正在進行最後檢查的米格25。在它
“這玩意兒到底是什麼？帶著它飛行真是讓人不舒服。”
穆克吉皺眉說道，顯然對此感到不滿。
他知道這是一個輔助偵察設備，但不是俄製的，因為飛行員隻能通過一個改裝後的開關控製其啟動或停止，無法做任何調整。
對任何一個飛行員來說，機上有個不受自己控製的東西都是個麻煩，更何況它還限製了米格25的速度，使它無法達到三倍音速。
中隊長聳肩表示不確定：“漂亮國人提供的，據說可以進行地形雷達測繪，並記錄所有接收到的雷達信號。
所以，這應該是一個能同時執行主被動雷達偵察任務的吊艙。”
穆克吉挑眉思考：“這意味著什麼？我們以前從未裝備過這樣的能力，通常隻依賴於白天的光學偵察，很容易被簡單的偽裝手段挫敗。
特彆是考慮到對方有座海拔5000多米的雷達站，能夠從我們起飛起就全程跟蹤，即使麵對米格25也能提供大約20到30分鐘的預警時間。”
“確實，過去我們的越境飛行更多是象征性的挑釁，而非實際偵察，畢竟三十年前那次教訓太深刻了。但是，有了這個新吊艙，情況將大為不同。”
中隊長補充道。