作為團隊的領導，許寧可以不必親自處理這些案頭工作，因此他可以在飛機上好好休息並規劃接下來的工作。
隨著精工計劃的穩步推進和磨粒流加工設備的成功應用，112廠和601所從項目資金中合理分配出6萬元獎金，表彰了他的傑出貢獻。
在告彆之際，楊知書特彆找到他，坦誠總公司給予的表揚不夠充分，承諾將繼續努力為他爭取應得的榮譽。
儘管這些外部的認可不會改變許寧既定的方向，但楊知書的人際技巧無疑給他留下了深刻的印象。
在八三工程取得初步成功後，盛京的112廠與601所不僅肩負起十一號工程——一個涵蓋3到4個子型號的重大任務，還自籌資金啟動了一項隱身飛翼無人機的技術研究。
相較於殲7F項目，雖然預算充裕得多，但麵對如此宏大的目標，挑戰依然艱巨。
若能得到一位強力夥伴的支持，這兩個項目的進展無疑將大大加速。
對於許寧而言，除了物質獎勵和表麵的嘉獎，更讓他重視的是係統的升級。
由於精工計劃的巨大影響，他獲得了125點科研點數和大量的經驗值，特彆是管理經驗：
【科研點數：500
理論水平：LV2（3500\/）
工程經驗：LV2（1000\/）
管理能力：LV2（0\/）
綜合能力：LV2
可進行項目數量：2】
隨著理論、工程和管理等級升至二級，他的綜合能力也相應提升。
這不僅意味著現在可以同時推進兩個項目，更讓許寧回憶起初次重生時試圖讓係統設計一架殲20的經曆，當時係統回應【能力不足，無可用設計方案】。
這表明開展任何項目都需要有一個完整且可行的方案，同時也對係統等級有要求。
不過，隨著他對三代機等高級研究的深入，綜合能力的提高顯然會帶來更多的可能性。
幾小時後，圖154緩緩降落在詠都新環機場。對於這片曾經生活和工作了十幾年的土地，許寧心中充滿了深厚的情感。
許寧其實沒怎麼到過詠都，反而對還未成為直轄市的重慶更熟悉一些。這次，611研究所直接派了盧文峰來接他。
當許寧看到那輛車時，不禁感到驚訝。
這輛車看起來像是一輛bJ212吉普，隻是車尾稍長一些，讓他猜想航空工業係統內部是否有著某種默契。
“小許同誌，你誤會了，這不是一輛bJ212。”盧文峰笑著解釋道。
許寧對於汽車的認識有限，但他還是好奇地詢問關於這款車的背景。
在前往611所的路上，兩人需要一些話題來打發時間，而這款車的曆史正好填補了這段空白。
“這輛車叫Jc121A，是四川本地生產的‘野馬白露’牌，模仿的是bJ121型號。省裡很多公務車用的就是這個型號或更高級的Jc212。”盧文峰拍了拍駕駛台介紹道。
聽到這裡，許寧猜測這車可能與611所或132廠有關。