儘管外觀平平，但現場的專業人士，包括三位歐洲客人，一眼便認出了這是基於圖-16轟炸機改造的機型。
“AIT……是模擬結冰設備嗎？”
科倫坡最先反應過來，卻帶著一絲失望：“這就是你們的秘密武器？”
作為阿古斯塔的前員工，科倫坡對直升機防除冰係統的測試並不陌生，因此這類設備對他來說並無新奇之處。
而瓦萊特則顯得頗為好奇，她覺得這架帶吊艙的飛機更像是空中加油機。
唯有洛倫佐麵無表情，他正專注地觀察著吊艙尾部的那個特殊裝置——那裡原本應該是加油錐套的位置，現在卻安裝了一個框架式的結構。
許寧並未因洛倫佐的態度感到不滿，他明白欲揚先抑的道理。
此刻越是低調，待會兒的震撼效果就越大。
“洛倫佐先生，這絕不是一般的AIT飛機，請隨我來。”
一行人步入總裝車間，眼前這架轟油6的改裝工作已接近完成，隻剩下對尾部區域進行最後的調整。
“羅西，你在漂亮國肯定見過那架用來模擬結冰環境的C130改裝飛機吧？”
洛倫佐小聲地用帶著楓葉國口音的英語問身邊的科倫坡。
科倫坡立刻回應道：“沒錯，我們A109直升機的旋翼除冰係統就是在它的幫助下完成測試的。”
洛倫佐追問道：“那麼，測試時的空速是多少呢？”
“空速？”這個問題讓科倫坡愣了一下。
“直升機不依賴前進速度來產生升力，所以我們通常更關心旋翼轉速。
不過，我記得那次大概是110節，也就是205公裡每小時左右。”他想了想後回答。
洛倫佐點了點頭，似乎在心裡整理著這些信息。
許寧指著眼前的設備解釋說：“這是專門為模擬極端天氣條件下的結冰情況研發的噴射係統。
它安裝在一架並不算大的轟6飛機上，臂展1.5米，裝備了68個微霧噴嘴。
這套係統可以在高達750公裡每小時的速度和5000米的高度下工作，生成粒徑從25微米到1毫米、偏差不超過20%的均勻水霧。”
三位歐洲專家迅速理解了這項技術的意義，尤其是科倫坡，他的表情從最初的疑惑轉變為驚訝。
車間裡安靜下來，隻有電動工具的聲音偶爾響起。
“等等……”科倫坡突然明白了洛倫佐之前問題背後的深意。
如果他了解華夏文學，也許他會像魯迅筆下的角色那樣感歎：
“我真是短視了，隻知道漂亮國有這類測試飛機，卻沒想到這裡的技術更為先進。”
這架轟6ait和許寧在北美見過的C130ait完全不同。C130ait隻能在大約200公裡每小時的速度範圍內，接近直升機的飛行條件下進行低空測試。
而這次華夏團隊帶來的是一架真正的固定翼飛機，它的測試速度要快得多，達到了400公裡每小時以上，據說甚至能在750公裡每小時的速度下正常運行。
如果這個說法屬實，那麼它不僅能用於螺旋槳飛機的結冰測試，就連噴氣式飛機的類似測試也能勝任。