I洛倫佐搖搖頭，提出了一個大膽的想法：
“不，我的意思是，我們可以直接購買一架那樣的飛機回來，自己進行試飛！”
施令德立刻反對：“讓空客去從華夏購買飛機，這絕無可能。”
他甚至更加堅決地說：“不僅是華夏的，連波音的都不行。”
作為管理層，施令德需要考慮的問題遠比洛倫佐這樣的技術人員要複雜得多。
“撇開法律問題不說，即便JAA破例批準了一架民用版的特殊飛機，我們也無法接受這樣的損失麵子的事情。
這就好比奔馳公司的總裁不會選擇寶馬作為自己的座駕一樣。”
洛倫佐明白對方的顧慮，而且他也意識到，即使不談形象問題，中型轟炸機改裝成測試飛機的可能性也有限。
如果真的安裝三個噴嘴，飛機上的水箱容量根本不足以支撐一次完整的試飛，即使在SLC條件下測試時間較短也是如此。
此外，考慮到冷戰結束不久，歐洲民眾看到一架與圖16極為相似的飛機在天空飛行，可能會引起不必要的恐慌。
“無論如何，這件事不必急於一時。畢竟，在測試結果出來前，他們所說的成就可能隻是自我誇耀而已。”
施令德伸展了一下有些僵硬的身體，打了個哈欠說：
“等確認了他們說法的真實性再討論也不遲，你覺得如何？”
洛倫佐同意地點點頭，雖然知道買飛機的提議不太現實，但他對即將到來的試飛充滿了期待。
兩天後，在閻良機場的停機坪上，經過緊張三天兩夜改裝的新舟60第二架原型機和轟6AIT結冰噴水機靜靜地並排停放著，等待著試飛時刻的到來。
輔助車輛完成了任務，正有序離開現場。
對於603所和182廠的工程師團隊來說，自然結冰試飛已是輕車熟路。
兩個月前，他們已在南鄭完成了一次全流程測試。
然而，這次的挑戰更為嚴峻。
林哲彬教授原本打算親自登上轟6飛機操作噴水裝置，但祝意堅決反對，兩人因此爭執多次。
最終，林教授發現自己發福的身體難以擠進狹小的尾炮塔，隻好作罷。他的學生主動請纓，承擔了這一重任。
“為什麼不在加油員的位置安排噴水操作呢？那裡空間大，視野也好。”
林教授望著準備中的兩架飛機，雙手插在口袋裡，顯得有些遺憾。
“那位置原本是無線電操作員的。”
許寧解釋道：“為確保結冰試驗中兩機與塔台間的緊密協作，我們隻能利用舊尾炮手的位置。”
這時，三位穿著航空工業大衣的歐洲專家走了過來。
瓦萊特初來乍到時不願穿這厚重的衣服，但在經曆了華夏北方二月清晨的寒冷後，他立刻換下了自己的修身風衣。
“你們不上飛機嗎？”
科倫坡的臉色因寒冷而更顯蒼白，詢問著悠閒交談的許寧和林哲彬。
“我們也想啊，但根據模擬，這次試驗將使飛機升力減少約22%，考慮到安全餘量，飛機已無法承載我們兩個大人的重量。”
許寧指著旁邊的新舟60飛機說道，話語中透露出無奈。
隨著巨大的轟鳴聲，準備完畢的轟6ait開始滑向跑道。