會議開始時，自然少不了表揚與鼓勵的話語。兩位領導都有過戰場經曆，言談間儘顯軍人本色，話語簡練有力。
由於沒有直播，且與會者都是經過嚴格篩選的自己人，現場的真情流露顯得格外真摯。
特彆是那位頭發斑白卻精神矍鑠的王老，這位退休的老前輩被請來激勵後輩，再合適不過了。
作為“九星戰將”，他曾擊落擊傷9架敵機，是人民空軍的驕傲。
“三十年前，空24師70團的殲6戰鬥機在崇武外海擊落了一架F-104G戰鬥機。
自那時起，我們空軍和海軍航空兵就沒有再取得過空戰勝利。”
王老放下發言稿，環視著座無虛席的會場，繼續即興演講：
“在我未退下來的時候，有人質疑我們的飛行員是否還記得如何戰鬥，尤其是在1991年後，這樣的聲音越來越多，甚至有些自己人也有了疑慮。”
“過去，我們無法用言語說服彆人，因為我們必須通過行動證明自己。”
王老的聲音堅定：“但現在，英勇的戰士們已經證明那些懷疑是錯誤的。我們的空軍依舊是一支勇敢無畏、敢於勝利的隊伍！”
“一年前，麵對挑釁的F-14和F-18，我們隻能派出大量殲6以數量彌補技術差距。
但空軍需要的是技術和勇氣並存，對於一個大國來說，依賴進口飛機是不夠的。”
“幸運的是，最近軍工領域傳來不少好消息，特彆是在去年的春洲航展上，我親眼目睹了殲8C的精彩飛行表演。”
王老回憶道：“當時我對林虎說，要是能年輕30歲，我也想親自駕駛一圈，可惜這飛機沒有雙座版。”
台下的許寧聽到這裡，臉上浮現出微笑。
而幾個月後的莫思可航展上，今年70歲的林老或許真的有機會駕駛蘇30進行特技飛行——但這已是未來的事了。
雙座戰鬥機因為有教練員在旁邊保駕護航，飛行員可以稍微大膽一些嘗試。
不少國家的空軍會利用這類飛機，在開放日活動中帶公眾人物上天體驗飛行樂趣，以此作為宣傳手段。
然而，單座機隻有飛行員獨自操作，任何事故都可能致命，因此對飛行員的資質審查非常嚴格，不符合條件的人絕無可能上機。
王老在讚揚了殲8c的卓越性能後，話題轉向了飛行員的專業素質：
“當然，飛機再好，也離不開優秀的飛行員。平時訓練時大家都能掌握技術要領，但麵對真實敵情時，緊張和激動往往讓人忘卻所學。
這次任務中，我們的飛行員首次升空作戰便能保持冷靜、不犯錯誤，這非常難得，你們的表現遠超我的預期。”
“我們大隊早年的首戰勝利是由劉德林同誌擊落的一架流星F.Mk.8，那是二戰末期的老機型。
而我們駕駛的是當時世界領先的米格15戰機，以四比一的優勢對陣，對方幾乎未做抵抗就逃竄。
即便如此，我們四架飛機耗費了全部彈藥才勉強將其擊落。”
回憶起這段曆史，王老不禁微笑：
“初次見到敵機時，滿腦子都是開火射擊，完全忘了戰術訓練，連光環瞄準具都沒想起來使用，直到炮彈耗儘才意識到這一點。”