爬坡點設置在這段二級坡的最高點。
下麵自然是到了一段約有十公裡長的下坡路段。
在這個下坡路段，李柏直接發動了進攻模式！
借著下坡的勢頭，李柏是猛蹬踏板，越騎越快。
時速飆到了65碼！
還不算特彆快，是因為坡度也就那樣，沒有特彆陡。
但這時候能跟上李柏車手就少很多了！
LN之星的馬奇威·盧克。
巴蒂瑞的另一位車手，昨天拿了總成績榜第六名的王奎城。
還有法國聖米切爾洲際隊的亞曆山大·德萊特。
西班牙布爾戈斯職業隊的蓋特。
蒙古飛銳快客車隊的馬丁·拉斯。
比利時塔特雷托-艾索雷斯車隊的杜邦·蒂莫西。
以及哥倫比亞麥德倫車隊的48歲傳奇老將奧斯卡·塞維利亞！
是的，你們沒有看錯，48歲！
這位老將開始參加公路車職業比賽的時候（98年），李柏都還沒有出生！
他的職業生涯參加過13次大環賽，並且有4次進㣉總成績前十。
最輝煌的是2001年，他在當年的環法中取得了總成績第7名。
並且他獲得了代表著最佳青年車手的白衫，成為了當時備受關注的超級新人。
而且在同年的環西班牙比賽中，奧斯卡·塞維利亞還獲得了總成績第二名的輝煌成績！
現在，奧斯卡·塞維利亞已經48歲了，也隻能加㣉洲際車隊發揮一下餘熱。
但不要以為他騎不動了！
去年的環瓊島比賽，就是這位時年47歲的老將拿的總成績第一名的冠軍！
總而言之，想要爭奪賽段冠軍，或者拿到更好成績的車手們都在努力地跟著李柏。
李柏帶領著這幾位車手，形成了新的突圍集團！
不過，他們這個突圍集團並不像之前範逸化他們五人集團那麽穩定。
因為彆人五人集團跟主集團拉開距離之後，就進㣉了比較平穩的巡航狀態。
五個車手輪流領騎破風，配合得非常有默契。
但李柏帶的這支突圍集團不一樣。
李柏全程在前麵領騎。
彆人不是故意想坑他，而是能夠跟上李柏的速度就不錯了。
還談什麽主動衝到前麵去領騎呢？
當然，也有例外，在下坡路段結束後，152.6公裡處，又來了一個新的衝刺點。
LN之星的馬奇威跟法國聖米切爾洲際隊的亞曆山大主動衝出去。
他們瘋狂地衝刺，最終是馬奇威技高一籌，拿到了衝刺點的第一名。
李柏沒有衝，不過他和身後的車手們也很快依次通過了這個途中衝刺點。
對於李柏連續兩次都沒有爭搶積分的這個表現，網友們又開始議論紛紛。
“不是，李柏乾嘛不加把速度去搶一下啊？明明就近在咫尺了。”
“哎呀，能贏的啊！就差這麽一點，衝一下就拿到第一名了。”
“把我看鬱悶了都，李柏該不會真的是速度不行吧？”
這時候，有不少資深車迷就化身懂哥跳出來分析。
“還用說嗎？李柏就是沒有衝刺能力啊！他在長跑領域，贏彆人考得不都是耐力嗎？”
“李柏的腿還是細了一點，你們看外國那些車手，一個個都是大粗腿，衝刺能力很強的。”
“李柏要是拉不開跟對手的差距，後麵終點那裡就危險了。”
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