轉眼就來到了阿陀嶺長約九公裡的長下坡路段！
高海拔外加長下坡，這樣的賽段是外國車手比較擅長的。
他們往往能夠駛出很高的速度，從而徹底跟中國車手拉開差距！
“為什麼我們中國的車手在這個路段騎不出好的成績？這不是下坡嗎？”
聽到解說員的分析，電視台的女主持人很是疑惑地詢問。
對啊，上坡路，咱體力不足，騎不快可以理解。
下坡路怎麼還騎不快？
不就是利用重力，不斷地加速加速嗎？
這能有什麼難的？
有手有腳就會吧？
“因為下坡並不是一條筆直向下的路線，我們看到鏡頭裡，李柏正在經過一個彎道。”
“整個下坡過程就是由這樣大大小小的彎道組成的，有時候還會是連續的急轉彎。”
“您覺得在速度很快的時候，見到前麵的彎道需不需要減速慢行？”
解說員解釋了幾句，又拋出來一個問題。
“肯定是要的，不然就要被甩出去，離心力嘛！”
女主持人還是懂這個常識的。
“沒錯，但頂尖車手跟普通車手的區彆，就是在你敢不敢不減速，或者說減速的幅度上麵。”
“啊？不減速的話，他們不怕衝到坡下麵嗎？”
女主持人都懵了。
這麼反常識的嗎？
但很快，直播的畫麵就告訴了她答案！
在此時的急轉彎騎行中，李柏絲毫沒有減速的意思。
反而還加大了身體前傾的角度，讓自己的重心再向前移。
與此同時，他非常流暢地切換雙腿，用弓起來的膝蓋指向彎道的“圓心”。
仿佛他的向心力就以此為方向一樣，牽引著他高速地“滑”過了彎道！
當然，出現在鏡頭裡的身影還有蓋特和盧岑科。
他們車技同樣精妙，而且緊緊地咬住李柏，吸住了他的尾流。
“放坡路段非常激烈啊！李柏現在不能有片刻，因為稍微慢一點，恐怕就要被反超！”
解說員感慨。
確實如此，觀眾們都看出來了。
這兩個外國車手實力非常強勁。
他們能跟得住李柏，就有反超的機會。
而且下坡路段，大家的體力差距就不會表現得太明顯。
能不能撐住，能不能穩住，就要看李柏有沒有足夠的膽量去維持這樣的高速下坡了！
這時候電視的畫麵被導播短暫地切走。
鏡頭給到後麵的主集團。
其實主集團已經被阿陀嶺艱苦的上坡，以及高速的下坡拉扯得四分五裂。
李柏他們後麵的第二集團彙聚了之前好多個突圍集團的車手。
而第三集團也是主集團中相對比較領先的車手們。
鏡頭給到的時候，觀眾們很努力地去找。
但大家並沒有找到中國車手的身影。
即便是呂先進，他在送李柏進攻完後，也稍微有點吃不消，稍微落後於第三集團。
倒是另外一個車隊，巴蒂瑞的中國車手王奎城熬過了讓他很痛苦的爬坡之後。
開始在放坡路段奮力地突圍、追趕。
他很快超過了呂先進，在鏡頭切走之後，努力地追上了第三集團。
當然，王奎城還想繼續追就有點難了。
大家都在高速下坡，他快也快不了多少。