呂先進也通過衝刺競爭，躋身第四賽段的前十名！
不過，因為前麵三個賽段成績沒那麼理想。
呂先進的總成績僅僅排在第46名。
這個排名是拿不到UCI積分的。
按照Pro級彆的賽事規則來看。
呂先進想要拿積分，就必須衝到前40名。
他和第40名差了將近4分鐘！
談何容易？
總成績排行榜上，除了李柏以外，最優秀的中國車手其實是巴蒂瑞車隊的王奎城。
他名列前三十，保持好的話，是能拿到5個UCI積分的。
但不管是呂先進，還是王奎城，這樣的成績依舊遠遠不夠達到世巡車隊的標準。
即便沒有李柏搶走風頭，他們也很難入得了世巡車隊的觀察名單。
即便有中國市場也不行......
......
轉眼，環瓊島的比賽來到了它的最後一個比賽日！
第五賽段跟前麵兩個賽段相比，難度顯然小了很多！
雖然它也有一個二級坡，兩個三級坡。
但這三個爬坡都屬於坡陡路短，相對來說比較容易被攻克。
不像前麵長達十公裡的陡坡那麼虐心。
不過，這個賽段的特點其實是路途遙遠！
整個賽程長達203.4公裡！
是五個賽段中最長的！
此外，車手們也將離開山林濃密的瓊島中部，來到緯度更加偏南、氣候更加炎熱的崖州！
高溫天氣造成的體能消耗，一點都不比第三、第四賽段差！
所以，在比賽開始之前，盛唐洲際車隊的盧勝就跟李柏的副將孔遠航、梁梓航說明了給李柏提供補給保障的重要性。
“你們兩個今天肯定是要拚命了，多走幾趟，確保李柏有充足的水和冰降溫。”
盧勝表情嚴肅，心裡其實也是非常無奈。
因為他們車隊車手就剩了這麼兩個。
前麵兩個賽段，湯豪跟丁文彬相繼被關門了。
倒不是說他們沒有完賽的能力。
這兩位車手實力還是有的。
但李柏實在是太猛了！
為了能跟住他，給他運送補給。
他們消耗得遠比正常比賽多得多！
不說湯豪跟丁文彬吧！
試圖跟住李柏節奏的呂先進都覺得有些吃力。
所以他的成績並沒有按照自己的節奏去騎的王奎城好。
不過話又說回來，湯豪跟丁文彬等車手們的“犧牲”也是值得的。
李柏連奪四冠，還非常有希望拿下最終的總成績冠軍。
他們穿著跟李柏一樣的隊服，完賽後走在路上都可以昂首挺胸，格外自豪！
“我們肯定要拚命，就算拚到退賽都無所謂！”
“不過，李柏你也要加油，不要掉以輕心。”
隊長孔遠航號召大家一起加油的時候，他輕輕地拍著李柏的手說。
“今天最後一天，那些車隊肯定不會放任你輕鬆拿到第五個賽段冠軍的。”
孔遠航的判斷沒有錯！
雖然這些歐洲車隊爭奪最終的總成績冠軍機會已經相當渺茫了。
但為了麵子，他們也會全力爭奪最後一個賽段冠軍。
不可能好心地目送李柏創造曆史！
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