環桂省的比賽跟歐洲那些傳統的公路車賽事還有一點不一樣。
那就是賽道特彆寬敞！
除了一些老舊的橋梁，基本上都是雙向四車道的大馬路！
彆說職業車隊在上麵開開小火車了。
就算是在賽道上再開一輛坦克都綽綽有餘！
當然，這也給了車手們突圍提供了便利。
李柏和隊友們不用跟其他車手糾纏。
直接就能從主集團的一側拉出一條火車往前開。
中國隊的異動很快就被所有車隊注意到了。
也很難不注意到！
因為這次他們的陣容空前的龐大！
領騎的是呂先進，後麵還有同樣參加了世錦賽的李真。
以及申裕濤、蘇豪宇、孫常勝！
除了承擔送水重擔的滕庚沒有加入一起突圍以外。
中國隊幾乎是傾巢而出，場麵讓國內的觀眾們看得熱血沸騰。
“臥槽！中國隊這是要搞什麼大動作？”
“全部人都衝起來了！淚目，啥時候看到中國隊這樣出風頭過？”
“李柏加入後，真的不一樣，看咱們中國公路車的比賽也能這麼燃！”
當然，冷靜的觀眾還是有些擔憂的。
“是不是衝得早了一點？離終點還有六十多公裡啊！”
“倒數第二圈就開始進攻了？李柏可能能騎得完。但其他人呢？多日賽這樣消耗好嗎？”
“看得出來，李柏是要複刻波加查的空中加油了，但我有點擔心咱們的車手沒那麼強。”
他們說得不是沒有道理。
第一波突圍嘗試，呂先進帶了挺長的一段距離，完成了一段相當有難度的爬坡。
之後他就完成了任務，讓出前路，自已回到主集團裡慢慢騎。
接替他領騎的是孫常勝。
這位2002年出生的吉省小將去年也代表中國隊參加過環桂省的比賽。
他也具備不錯的爬坡能力。
當然，對手也不會輕易讓中國隊跑掉！
他們一開始往左邊開火車，就迅速有一些車手跟了上來。
這其中包括了英力士車隊的喬納森·納瓦埃斯。
這位是厄瓜多爾的國家冠軍，今年也代表厄瓜多爾參加了巴黎奧運會。
不過，納瓦埃斯馬上就不是英力士的車手了。
5月份的時候，就有新聞爆出納瓦埃斯下賽季轉會去阿聯酋航空的消息。
但就算是準備要離隊了，納瓦埃斯還是要站好最後幾班崗。
比如奧運會剛回來，就馬上輔助C羅去參加環西的比賽。
比如現在還要作為英力士的主將參加環桂省的比賽。
俗話說得好，阿聯酋航空人均主將。
這不，納瓦埃斯還沒去UAE呢，主將就先當了起來。
英力士的大哥去跟了，他們幾個車手當然也緊隨其後。
另外還有巴林勝利等幾個車隊的車手。
他們都跟在中國隊身後，緊緊地吸住尾流。
想要突圍的中國隊當然不希望有車手在後麵尾隨著。
就算無法全部甩開，那也要篩掉大部分。
所以，孫常勝領了一段，速度稍微變慢，就立刻換了李真上。
他們兩個帶著李柏騎過了第三賽段的第二個大坡。
隨後，來到了平路地段。
這裡由在李柏身後跟了好久的申裕濤來領騎。
他比較擅長平路衝刺。
觀眾們都看得到，李柏身邊的副將不斷地在減少。
而跟在李柏身後的外國車手也在一點點地減少。
以中國隊這些車手的實力，篩肯定是沒法把跟隨者全篩出去的。