而是他沒有徹底提速去單飛的想法。
因為隊友所在的第三集團還在坡上掙紮呢！
他提速單飛，除了會把隊友套圈，給乾退賽了以外。
就沒有彆的好處了......
因為他本來在總成績榜上就遙遙領先！
長距離單飛贏得這個賽段冠軍。
跟保持在突圍集團裡，最終拿到賽段冠軍。
兩個結果對他來說都是一樣的！
“不錯，沒有人想搞事情，那就讓我來控場吧！”
李柏知道，這些家夥還是有異心的。
不就是想讓他領騎，想消耗他的體力嗎？
那李柏就把速度控製好！
讓突圍集團和主集團維持在一個比較微妙的平衡之中。
他們能跟主集團保持著兩分鐘左右的優勢。
同時又不會持續擴大優勢，逼得主集團急眼，過分地消耗第三集團的體力。
雖然控場這個苦差事，一般來說都是由副將來完成的。
但不怕體力消耗的李柏，實際上才是最厲害的控場車手！
他能把節奏控製到跟主集團步調一致。
甚至有一段時間，惡趣味的李柏還把兩個集團之間的距離維持在了2分05秒的固定時差上！
看直播的觀眾都一度以為電視上顯示的數字框是不是出故障了。
怎麽半天不動彈！
當然，李柏沒有一直這麽玩。
怕暴露是一回事。
老是跟著彆人的節奏去騎，自己也不舒服。
終於，在第四個爬坡結束，還剩下四十多公裡的時候，李柏不玩了！
他開始提速，平路路段都把速度提到55碼。
剛剛“重溫”了爬坡的虐心之旅的突圍集團的一眾爬坡手丶衝刺手們頓時被李柏撕扯得七零八散。
爬坡手們還好，他們有些人勉強跟住了李柏。
累得還沒緩過勁的衝刺手們就跟不住了。
他們再次丟掉了渴望已久的衝刺積分點。
這個衝刺積分點丟就丟吧，倒也不是非爭不可。
畢竟，代表著衝刺王的藍衫也一直隻是李柏持有著的。
他前麵五個賽段拿了四個冠軍，終點的衝刺積分拿得太有優勢了！
“難道李柏要一個人獨攬紅衫丶藍衫丶圓點衫？”
意識到這個問題的公路車自媒體博主們紛紛在網上討論起來。
對啊！
李柏好像身上的榮譽衫有點多。
之前代表著總成績第一的紅衫，代表著衝刺積分第一的藍衫都在他身上呢！
大家隻是更加關注總成績第一這個榮譽，從而忽視了這一點。
而且以前大家也沒覺得李柏能拿爬坡王圓點衫啊！
他就沒染指過這個榮譽。
之前積分差距也非常大。
28:6！
差了22分。
誰會想到李柏現在無比接近圓點衫的榮譽呢？
這個賽段到現在，他都已經拿了16個爬坡積分。
這什麽概念？
李柏現在已有的積分已經達到了22！
已經超過了韋倫斯，躋身到第二名的行列。
排在第一的雷恩德林還有6分的領先優勢。
這6分，並不是遙不可及！
因為雷恩德林追不上李柏了啊！
掉隊後的雷恩德林直接被主集團收了回去。
他跟突圍集團都有兩分多鐘的差距。
想要在最後一個二級坡爬坡點前追過來，根本不可能！
他又不是李柏！