真不怪大家健忘。
主要是李柏這個月在公路車世巡賽上的表現太過搶眼。
又是拿下白路賽的冠軍。
又是在雙海賽上陸續斬獲了三個賽段冠軍。
還極有可能拿下最終的總冠軍。
這家夥，在公路車領域混得風生水起啊！
誰能想得到他還要跑去滑雪。
西方媒體提及李柏的過往，說得最多的其實還是他在長跑比賽上拿過的兩枚奧運會金牌。
現在看到這個新聞，他們才想起來。
李柏之前不歸隊鬨出的主教練被炒魷魚的風波，就是因為他去滑雪了啊！
好像還拿了一個越野滑雪的亞洲冠軍......
滑雪其實在歐洲還是很受歡迎的。
隻是亞洲冠軍實在是不夠分量。
國際大賽上，哪有亞洲人站台的機會呢？
所以，李柏為什麼要想不通，跑去參加一個沒有他表現機會的比賽？
公路車的曝光和獎金難道不香嗎？
於是，當天晚上，西方的公路車媒體就開始在網上掀起了一場論戰。
李柏究竟可不可以去參加其他的比賽？
“我們都知道羅格利奇以前也是一位滑雪職業選手，但他來到公路車之後，公路車就是他的全部！”
“中國李不應該揮霍他的天賦，又去滑雪，又去騎車，他很難做到像波加查那樣的成就！”
“盛唐-AG2R依然深陷降級泥潭，它怎麼能允許李柏去參加彆的比賽。3月底可是還有米蘭-聖雷莫和環加泰羅尼亞等比賽。”
米蘭-聖雷莫是五大古典賽之一，也是每年五大古典賽的第一場比賽。
其實除了米蘭-聖雷莫，三月底還有三場單日賽。
但很顯然，從李柏要在挪威的奧斯陸參加的這些比賽的賽程來看。
李柏肯定是參加不了米蘭-聖雷莫和環加泰羅尼亞。
甚至布魯日-德帕內古典賽都參加不了。
隻有後麵的E3經典賽和根特-韋弗爾海姆古典賽能趕一趕。
但問題是米蘭-聖雷莫給的積分高啊！
五大古典賽，一站的冠軍就能拿八百積分！
八百積分，什麼概念？
雙海賽的總冠軍積分是500。
白路賽的總冠軍積分是400。
環桂省的總冠軍積分才300。
也就是說，李柏要贏一個雙海賽的總冠軍，還要再贏一個環桂省的總冠軍，才能拿得到跟一場五大古典賽的冠軍相提並論！
可見米蘭-聖雷莫有多重要！
盛唐-AG2R正缺積分從降級的泥潭中抽離出來呢！
怎麼舍得放李柏去參加彆的比賽？
當然，也有少部分媒體在為李柏辯解。
“李柏不去米蘭-聖雷莫是可以理解的，畢竟那是衝刺手的天下，不是李柏擅長的領域。”
“一個車隊，車手輪換很正常，李柏不可能替盛唐-AG2R參加完全部的比賽。”
“跨項目參賽很正常，範阿爾特、範德普爾不是還經常去參加山地車的比賽嗎？李柏隻是將山地車換成了滑雪而已。”
還真是如此，公路車的比賽算是非常多的了！
一年到頭，選手們沒有多少休息和訓練的時間。
可即便如此，還是有不少車手跨項目去參賽。
範阿爾特、範德普爾就是最典型的代表。
他們一邊在公路車領域表現奪目。