老毛子用的是升力發動機的方案，屁股後麵的發動機可以把噴口轉到下麵，前麵座艙後方，再來兩台升力發動機，這樣前後一起使勁，把飛機抬起來。
單從垂直起降來說，兩種方案沒有優劣，但是，放在航母上，老毛子的垂直起降戰鬥機就要出問題了：升力發動機是豎著裝的，熾熱的尾流直接對著甲板，上千度的高溫，什麼甲板鋼都受不了啊！
起降幾次，甲板就廢了！
更要命的是，氣流不合適的話，升力發動機噴出的尾氣會被吸入進氣道，進入後麵的發動機，搞不好就會熄火！
“技術路線有問題？我們認為，鷂式的垂直起降方案不合適，發動機中置，機內空間都被浪費了！”
“對，他們的方案是不合適。”
“那您說的是什麼方案？”
“我們把前麵的升力發動機，換成升力風扇，這樣排出去的是冷空氣，燒蝕甲板的問題不就解決了？”
“升力風扇？用啥驅動？”
“當然是後麵的主發動機，帶個傳動軸過來。”
一眾老毛子們睜大了眼睛，他們還真沒想過，能這麼玩！
他們不知道，秦川知道啊，後世的F-35，一機三型，垂直起降款就是這麼玩的，事實也證明是最成熟的方案。
“不對，不對。”一名工程師搖頭：“前麵至少需要提供8.5噸的推力，如果用傳動軸來傳遞動力的話，至少也得2.5萬馬力！咱們根本就造不出來！”
相當於需要軍艦的傳動軸，但是那東西太粗了，根本就裝不上！
“不，傳動軸還不是最難的，難的是這個升力風扇隻在垂直起降的時候作用，平時是關閉的，也就是說，中間需要加一個離合器，這個離合器能結合2.5萬馬力的動力，還不能燒毀！”
“離合器也不是最難的，前方還得有個錐形齒輪，把動力傳遞的方向改變九十度，這個齒輪最難！”
雅克夫列夫設計局雖然凋零了，但是，老工程師們依舊很有經驗，說的這些，都是F-35B研發過程中遇到的難題！
F-35B的原理很簡單，但是，全世界隻有美國人搗鼓出來了，為啥？
就是因為人家擁有最頂尖的工業實力！
傳動軸，又輕又能傳遞接近三萬馬力的動力！離合器，能用幾千次！錐形齒輪，也不會過熱燒毀，其他國家隻有羨慕的份。
但是，火車不是推的，牛皮是吹的！
“這些交給咱們！”秦川開口：“咱們大毛助推設備公司，完全可以協調兄弟單位，幫忙研製這些裝備，你們需要將兩套R-79發動機交給我們，由我們來搞匹配，到時候，你們就能擁有全世界最先進的垂直起降戰鬥機！”
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