第416章 沒技術?咱們有世界先進水平的(2 / 2)

劉老在一旁笑而不語。

“渦輪葉片的技術發展,經曆了三個時期,先找耐高溫材料,再找冷卻手段,這些都過去,就得找熱障塗層技術了……”

什麼熱障塗層,在上麵噴塗一層,就能提升兩百度的上限?扯淡!

兩人心中不信,相互對視了一眼,然後開口:“那來陽集團已經研發出來了這種技術?能不能給我們的發動機配套?”

“當然沒問題,不過,那也得看你們的發動機設計渦輪前溫有多少,如果這個溫度太低,那就沒什麼必要了。”

“咱們的設計指標可是相當高的。”趙立強開口:“咱們設計的渦輪前溫高達1710開爾文,對了,你知道和攝氏溫度怎麼換算嗎?”

秦川笑了笑:“減去273,也就是1437攝氏度,這點溫度,根本就用不上我們的技術,國內相關單位研製的合金已經能滿足需要了。”

渦輪前溫每升高一百度,發動機推力就能增加百分之二十。

三代發動機的渦輪前溫,一般在1600K到1750K之間,老毛子的是前者,己方的是後者,己方的渦扇十為了提升推力,就得從渦輪前溫上想辦法。

為了搞定這種葉片,相關單位集中了一大批專家,用了八年的時間,終於研製出來了DZ125定向凝固合金,配合上氣膜冷卻技術,就能實現這種耐高溫的能力。

這種定向凝固合金,是渦扇十能研製出來的關鍵基礎,現在,秦川居然說這個指標太低,用不上塗層技術?

“那你們來陽集團還有更加先進的定向凝固合金?”

“嗯。”

“多高?”

“配合我們的塗層,在1950K到2000K之間吧。”

“什麼?”

這下連劉老都驚呆了。

這可是四代航空發動機的設計指標,目前,全世界隻有美國的F-119發動機,歐洲的EJ200發動機能達到這種指標,法國人都不行!

這種渦輪葉片,足以讓發動機進化到第四代,實現高達10的推重比!

“秦總,能讓我們去看看嗎?”

“不行。”秦川回答得乾脆利落。

“為什麼?”

那還用說,當然是因為還沒有造出來呢!現在都是打嘴炮呢,不過,也不用太久,半個月足矣!

目前處於最先進水平的DZ125定向凝固合金,其實並沒有用到渦扇十的量產型號上,等到徹底成熟,國內的DD6合金已經成功了,而等到渦扇十五的時候,上麵已經換上了最先進的DD32定向凝固合金。

至於上麵的塗層,則是納米氧化鋯陶瓷熱障塗層,隔熱效果至少有250度。

這些至少還得半個月才能造出來!

趙立強和郭嘉民兩人對視了一眼,目光都是同樣的懷疑:看來是在吹牛皮啊!

“因為這種材料太昂貴了,咱們的項目剛剛立項,還沒到打造渦輪葉片的時候,所以,這葉片暫時還沒必要造。浪費就是犯罪啊!”

“能給我們造一批嗎?”趙立強開口:“咱們把設計資料給你們,由你們來生產。”

“當然可以,一套五百萬。”

“這麼貴?”

“對啊,我剛剛不是說了嘛,還有,製造的時候得規模化生產,至少得訂四套才能開工。”

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