依然是qc185燃氣輪機的研發思路，每提出一個設計或是結構改動，立刻用強大的算力進行模擬。
重型燃氣輪機與中型燃氣輪機之間的差異，不僅體現在功率大小和應用範圍的不同上，更核心的區彆在於其結構設計上的根本差異。
具體而言，重型燃氣輪機在設計上省去了動力渦輪這一關鍵部件，使得整個機器實質上成為了一台純粹的渦噴發動機。
渦噴發動機在係統中扮演著多重角色。
它不僅要負責驅動壓氣機以完成燃氣輪機內部的循環過程，還要直接輸出功率，用於驅動外部的各種負載設備。
相比之下，重型燃氣輪機在設計的複雜性和技術實現的難度上都遠超中型燃氣輪機。
特彆是在發動機葉輪的設計上，由於需要在極高的轉速和極端高溫條件下保持穩定運行。
這對材料的選擇、加工精度以及冷卻係統的設計都提出了極為苛刻的要求。
又因為重型燃氣輪機因其在能源生產、交通運輸、國防軍事等多個關鍵領域的廣泛應用。
其技術水平和生產能力往往被視為衡量一個國家裝備製造業綜合實力的重要標誌，對於提升國家工業基礎和國際競爭力具有深遠的意義。
夏國在這方麵起步較晚，不過依靠著體製的優勢和廣大科研人員不懈的奮鬥，十幾二十年的時間也追趕上了全球一線水平。
但現在有江辰加入，這個時間節點會被大大提前，他要在原有項目的基礎上，給所有產品提高性能。
領著趙總工等幾位人才，江辰拿出了昊天建好的燃氣輪機模擬運行軟件。
在幾人詫異的注視下，他將最初的項目設計各項數據一一輸入。
“江董您這是在研發？”
趙總工和同事們對視了一眼後，弱弱的問了一句。
江辰按下模擬鍵後，抓過頭看著幾人，坦然的回答道
“是啊不然我在做什麼。”
“沒看錯的話這是個模型吧。”
“確實如此這款模擬軟件是我根據燃氣輪機實際運行的環境和條件，專門設計開發的。
它允許我們將設計好的產品以數字化模型的形式導入，然後在虛擬環境中進行全方位的測試和評估。”
江辰詳細闡述道
“通過這種方式，我們能夠清晰地觀察到產品在實際運行過程中可能遇到的各種問題。，比如哪裡的性能不足，哪裡的設計有待優化。
這些測試不僅涉及材料的選用，還包括結構設計的合理性、機構運行的精確數據等多個方麵。”
“在qc185項目的研發過程中，我就是依靠這種窮舉法，一步步地測試、調整，最終才得到了現在的設計方案。”
屋內眾人聽後，紛紛露出驚訝的神色。
他們從未想過江辰竟然會采用如此耗時耗力的方法來推進整個項目的設計。
窮舉法，意味著要嘗試所有可能的解決方案，通過不斷的試錯來逐漸逼近最優解。
正當眾人還在議論紛紛，對江辰的方法表示既好奇又敬佩時，電腦屏幕上突然彈出了模擬結果。
程序已經運行完畢，結果顯示
“葉片強度及耐高溫性能不足，導致渦輪發動機損毀。建議更換更高性能的葉片製造材料。