鐘田文說道：“這個消息我也知道，隻是包船王為什麼還不修呢？現在還沒有動工。”
“可能是因為錢吧，這條隧道，可能要三億多港元。”
鐘田文說道：“如果是錢的話，那，如果我找船王，和他說，我願意出資，會不會搭上包船王這條線？”
前麵的阿勝想了想，說道：“大佬，你的想法很棒，包船王應該會很喜歡，香江人都說，修這條隧道，要十幾年才能收回成本，如果您投資，為包船王分擔一下，他會很開心，認為你是雪中送炭。”
當天回家前，他先去了港發，讓對方開始拉升陶大，每天上下波動在2%左右，緩慢拉升，不能讓人看出來。
第二天，鐘田文讓秘書阿東聯係包船王，他的想法就是搭上包船王這條線，而且，紅隧可是很賺錢的。
當年，鐘田文也想自己投資，不過他不敢，如果建成之後，正好在1972年，大家都有錢了，很多人就會買車，然後……過隧道就要花錢……收入增加，他一個外來小子，肯定守不住這個基業，會成為彆人的盤中餐。
但是，包船王不一樣，他是航運大佬，世界第一船王，世界各國首腦的座上賓，這樣的人，沒有人敢惹。
“老板，包船王明天在陸羽茶室，他願意見你一麵。”
既然對方願意見自己，那就好說了；平靜了一下心情，他決定想想，明天見麵之後，怎麼說，要投資多少，也要保證自己這邊能夠運作正常。
他投資包船王這條隧道，不一定是為了錢，但肯定是為了搭上包船王這條線，不僅如此，他還要為自己洗白，他的名聲不太好，想要在香江立足，一定要有人撐腰，還要有靠山。
這個紅堪海底隧道，可以說是一個下金蛋的母雞，雖然隻有四十年的運營權，但是，隻用幾年，就可以收回成本，然後剩下的時間裡，就是純賺的，到1999年無償交還港府，可是賺了百億港元，是細水長流的生意。
等將來有錢了，可以到隔壁，修建廣深高速，到沿海修建滬杭高速，到京城修建京津高速……
想想就是一個美事，鐘田文想得美，自然是能做到的，現在他有錢了，完全可以。
陸羽茶室位於香江永吉街，幾年後將會遷往中環士丹行街。這間茶室創建於1933年，已經擁有已有三十六年曆史,,室內裝潢古色古香,裡麵的侍應生穿著傳統唐裝，這裡可是被稱之為富豪餐廳。
早年間，香江的富豪們，都愛到這裡會麵，這裡比較幽靜，也是聚會聊天的好地方，後來獲得了香江幾位排名前十中的大佬投資。
這樣的地方，往來皆富豪，進出是大佬，是華資商人聚會的地方。
鐘田文也是這裡的常客，今天，到這裡，要見包船王，自然要早一些過來。