讓華汽公司退出了股市，是我加入華汽公司做的第一件事。
在這裡，也可以順便向大家普及一下一家公司上市的好處和壞處。
如果大家知道了上市的好處和壞處，應該也就明白我為什麼會讓華汽公司退出股市了。
公司上市的好處，主要有三點：
1.可以廣泛吸納社會資金，注入的資金可擴大經營規模。
2.?提升企業的品牌價值和市場影響力，提升公司在客戶、供貨商和銀行心目中的地位。
3.公司上市後需要定期的披露財務報表，把經營狀況置身於公眾視野下。提高對行業和受眾的影響力度，使股東的財富增加。
而公司上市的壞處，並不少：
1.信息披露使財務狀況公開化。
2.股權稀釋，減低控股權。
3.被敵意收購的風險。
4.股價的不理性及異常波動可為企業運營帶來負麵影響。
5.公司上市後成為公眾公司，老板的個人生活也會受到影響，個人隱私易被社會曝光。
6.每個上市公司都需要披露大量的信息，包括財務信息，重大合同，股本變化等，這些不便公布的商業信息被公開後，一旦被競爭者知悉，可能對公司造成不利影響。
所以，總結起來就是，隻要公司本身有足夠的資金以及足夠的影響力和足夠知名度，就沒必要去舔著臉上市。
而目前的華汽公司，現在一不缺錢，二不缺影響力知名度，所以讓華汽公司繼續待在股市，隻會弊大於利！
退出股市，就可以養精蓄銳，專心做產品，而不是受資本的困擾。
總之一句話，資本是無往不利的。
我做電動新能源汽車，既不是為了圈錢，也不是為了套現割韭菜，我隻是想踏踏實實的把高品質的電動新能源車做出來。
看著麵前的這塊華汽公司的新名稱牌匾，我也更加堅定了自己的決心。
於是我拍了拍一旁劉川風的肩膀，對他說道：
“走吧小風，咱們先進去逛一逛。”
“好的好的！”
劉川風立即點了點頭，然後便跟在我的身後，隨我一同走進了華汽公司。
現在的華汽公司，所有生產車間都已經完成了改進和升級。
原有的汽油發動機車間，變速箱車間，已經全部淘汰，變成了電池技術研究所以及電池生產車間。
而其餘的模具車間，底盤車間，輪轂車間，配件車間，也都已經按照電動車的生產標準，完成了換代改造。
不得不說，華汽公司的執行力還是非常強的！
僅僅用了半個月左右的時間，就完成了這一係列的工作，讓我頗為吃驚。
利用華汽公司的知名度和技術底蘊，快速、高效高質量的完成電動汽車的生產裝配，這便是我找華汽公司合作的根本原因。
而接下來，就是等待電池技術的突破了！
電池技術一旦突破，就可以立馬下線生產電動新能源汽車！
“小風，走，我們先去電池研究所去看看吧。”
看著麵前的一係列車間工廠，我最終將目光定格在了電池技術研究所，對劉川風一臉肅然的說道。
隻有了解了目前電池技術研究所的基本情況，才好在中午吃飯的時候，跟楊教授進行深入且透徹的溝通和交流。
畢竟，我曾經也是一個高分理工男，對基礎物理知識，還是了解不少的。
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