第九十六章 斯柯達汽車集團(2 / 2)

而且曾榮清常年在國內汽車行業混,對於這些供應商也都是“老朋友”了。

“真羨慕你們啊,前段時間,我還納悶呢!原先的曾總去哪兒?後來聽到你進了一家新公司,我還以你是準備退休來著,沒想到這麼短時間裡……”曹董事長臉色複雜的嘖嘴:“嘖嘖,從大眾手下搶下了斯柯達啊!雖然原身是個捷克企業,但是吸納了捷克工業技術,再加上大眾的一些技術經驗,想起來還真是令人羨慕啊?”

“嗬嗬,過譽了,我們那算什麼?現在真的小焦頭爛額,勉強維持著歐洲廠子的生產,國內的生產布局還是千頭萬緒,以後有不少事要麻煩曹董事長,你可千萬不要推辭啊?”

“沒問題!”

他拍著胸脯說道。

對於供應商而言,多一個供貨渠道,這是求之不得的好事,他們還怕產品賣不出去呢!

而老曾手下的公司,彆看是剛剛起步,可是人家先天就有優勢,在歐洲有兩座成熟的組裝廠,在捷克境內甚至有一套完整的供應體係,從汽車發動機到變速箱和軸承,全都是做到了百分之百的自產。

雖然技術水平比起大眾的相差一些。

但是另一個組裝廠,則是大眾為它定製的,原先的大眾總裁皮耶爾,計劃用斯柯達汽車,充實大眾中低端市場,與廉價的韓日汽車競爭。

所以早早就有了讓斯柯達融入大眾體係的想法,而大眾的原有的供應體係和技術資料更是全部開放,並且為斯柯達量身打造了一套融合的“計劃表”。

而這也讓吳奇“撿漏”了。

因為大眾幾乎完全了全部的準備工作,隻要大眾集團的財政條件稍稍好轉,可能會立刻推動斯柯達“低端汽車”計劃。

而曾榮慶得到公司的時候,甚至拿到不少原始資料,其中就有三款大眾專門設計的汽車,所有的零件參數都是經過驗證的,甚至廠家和產地都經過了調查!

得到了這些詳細數據,甚至隻要有資金注入,再加上一個合格的管理者,在短短一年時間裡,就可以推出一款新車,因為前期準備都已經有人“代勞”了。

而更令曾榮清驚喜的是,大眾眼中的“低端車”,其實生產標準和技術要求一點不低端。

甚至曾榮清有一種感覺,如果按照大眾的計劃表,推入市場中的斯柯達汽車,甚至與大眾低端汽車拉不開差距,在某些市場中甚至會形成“內戰”。

其實,後來也確實如此,斯柯達推出的新款,在國內售價也在12萬-20萬左右,僅僅比國產的桑塔納低一點。

曹董事長自然是不明白曾榮清心中所想,他隻是用乙方慣性思維交好甲方罷了……

而曾榮清也確實如他所說焦頭爛額!

方方麵麵的都要忙活,聯係國內零配件廠家,然後提出自己的標準,收購或組建一個組裝廠,招聘熟練的技術工人,聯係國內汽車經銷商,持續推動品牌知名度。

還好有吳奇的支持,再加上人事部給力,手下人才飛速膨脹,所有都在屏息等待著,屬於集團的汽車下線的那一刻!

而曾榮清也鴨梨山大!

海量的錢瘋狂的燒了出去,即使他也很注重節儉了,可是“第一輛車”依舊價值數億。

所以玩重工業真是考驗神經,如果這款汽車沒推廣開來,那麼低產量就會拉高生產成本,而高成本又會降低銷量,最後變成一個反麵教材。:,,,,找書加書可加qq群952868558

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