公共服務越來越差，自然會導致惡性案件越來越多。
不過想到那些人已經享受了那麼多年的優質生活，卻不懂得珍惜和平，不追求共同富裕而是想著怎樣簡單賺錢。
“等著吧，你們的好日子還在後麵。”
感慨了這麼一句，顧青就看向了其他報道。
藍星很多國際性的報紙媒體都報道了上滬車站，隻不過有所區彆的是，大夏境內媒體的報道更加“全麵具體”，除了對九州科技與比亞蒂合資的Xim新能源汽車進行大範圍報道之外，對夏為的問界、比亞蒂的王朝新車、升級的仰望和騰勢，以及小朋、零跑等係能源車都有相應的報道。
雖然占據的版麵並不多，但也算做到了不遺漏重點。
而那些歐美市場的主流媒體企業在報道上滬車展的時候，通篇都會提及九州科技。
《九州科技與大夏新能源車企業的魔鬼合作》
《落後土壤卻結出了全球最矚目的新能源科技花朵》
《BMW寶瑪的新能源車出路，就是找大夏新能源車企進行合作》
《撒旦的奴仆，終究成為了行業的惡魔，九州科技徹底捆綁大夏科技企業》
這些文章當中，先是用十分誇張的描述，將九州科技與比亞蒂等大夏新能源車企合作的技術說得天花亂墜，然後又將現在德國、法蘭西以及美利堅本土的燃油車性能、功能進行了十分“質樸”的描述。
雖然沒有“美式大V8，環保去踏馬”這種名言金句，但是也切實將燃油車企的陌路給寫的明明白白。
經此一役，大眾、寶瑪、現代、日產等車企的股票都是應聲崩潰，而在股價崩潰的時候，一個合理但是又有些反常的現象出現。
所有股價崩潰的歐美車企，都立刻發布了相關裁員、關閉廠房的公告。
看到日產連續關閉三個工廠的報道，顧青卻是十分看不起的說道：“平常不能隨便裁員，現在剛好順水推舟，裁員關廠是吧？等到員工被裁之後，引起了連鎖反應，發現生活越來越差，你們還能將導致這些錯誤產生的原因推在我們頭上吧？”
雖然對於歐美企業這些說一套做一套的雙標行動方案，顧某人早已經見怪不怪。
但是看到這些越來越瘋魔的企業，他還是有些感慨。
這些企業是真的不當人是人，而是把這些工人當做隨手可操作的棋子。
“他們是認為隻要嚴防死守，做好市場用戶情緒，我們九州科技的產品就走不進這些市場，甚至還有地方保護，將其他大夏企業的產品也拒絕入內麼？”
想到這，顧青隨即打了個響指，對身旁的耳麥說道：“玄武，幫我接通王騰的工作電話。”
【好的，先生，正在撥打王騰工作電話】