如此“滔天”的怨聲載道，如果從字麵意思上看，比亞蒂肯定是失去了“民心”，股票交易市場，比亞蒂公司的股票肯定會一落千丈。
但現在哪個汽車領域的投資者不知道，如今新能源車就如同十幾年前的智能手機市場？
能夠一年升級一次大版本技術，時刻保持產品迭代是技術迭代，每一代都有亮眼技術發布的車企，就像是當初的夏為手機，隻要能夠在這種瘋狂迭代的技術壓力之下堅持下來，最終其他跟不上技術迭代的競爭對手，都將會一步慢，步步慢，甚至最後苟延殘喘。
原本比亞蒂搞了雲輦車身控製係統，又自研了智駕技術，還和大疆一起合作搞無人機與車機協同，這些技術就已經非常牛皮，非常震撼了。
可是曾想，比亞蒂轉身緊緊抱住了九州科技的大腿？
這一手操作，讓消費者懵逼，吐槽自己是刺蝟。也讓其他車企無語、驚詫，然後瘋狂後悔。
當初九州科技在給他們展示那些技術產品的時候，就曾經提及過更加深入的合作方案。
隻不過當初這些車企都還有很多錢燒，並且自身內部董事會的董事們也不願意將九州科技這一條過江猛龍引入董事會，所以這些車企選擇的都是拿技術，拿產品，然後對有股份合作的項目表示感興趣，卻不再往下談。
畢竟能夠在如今的新能源車市場拚殺到前五的玩家，其董事會的董事們也不是真的腦殘。
他們隻是不願意九州科技進入公司，將他們這些董事給踢出局，但並不代表他們不清楚和九州科技保持良好合作關係能夠帶來多麼大的利益。
而且當時新能源車市場的兩位大哥，比亞蒂也是選擇的拿產品和技術授權，沒有談合作深入到股份的地步。而特司垃公司，更是早就被九州科技拉黑，一個領先技術都沒有拿到的情況。
但現在，比亞蒂王總與九州科技的顧總兩人，不僅聯合創立了Xim新能源車品牌，比亞蒂還獲得了九州科技的智造技術和設備。
大家都清楚，3D打印設備恐怕隻是一個“代表”，九州科技肯定還給了比亞蒂更多不能夠在媒體麵前談及的設備和技術。
眾車企無眠。
想要買車的消費者們，也陷入了糾結的漫長等待期。
江浙市零跑公司的吳總，看著自己桌麵上躺著的7億港元戰略性投資，心中原本還有一點的小開心，現在也徹底煙消雲散。