那麼九州科技與比亞蒂的這次合作，就像是把新能源車市場最大的一塊落地窗給砸破，露出了裡麵已經在想著警報鈴聲的新能源車。
而九州科技商務部門，也的的確確收到了很多新能源車企的合作商議邀請。
而這個時候，一個尷尬的情況出現了，九州科技商務合作部門專職負責車企合作的組內，人員不足！
車企要想談合作，必須要排隊等安排……
當然，此前與九州科技簽署過緊密合作協議的一部分企業，並不需要排隊等安排，隻需要直接通知九州科技總裁辦，然後等總裁辦與對應合作部門的主管進行協商就行。
原本大夏的這些新能源車企還有些不滿的情緒，畢竟這種合作，從各種意義上來說，都是他們在“倒貼”九州科技，而九州科技居然還“挑三揀四”起來。
隻不過，在九州科技的工作人員解釋清楚之後，這種不滿的情緒，立馬就轉變為了慶幸。
甚至還有車企總裁表示：“沒事，我們公司能夠等，稍微等幾天，你們忙完了，我們再繼續談就行。”
“彆人遠道而來，既然是官方也在勸，那咱們也不急，大家都按規矩來就行。”
之所以會出現這個特殊的情況，完全是因為大夏境內的新聞傳遞到海外市場之後，藍星其他國家和地區的車企也都像是下定了決心一般，有超過一百家車企開始聯絡九州科技，想要這個龐大的科技企業與自家公司合作。
數量如此龐大的合作企業，背後代表的不僅是龐大到無法輕易記數的資產規模，還代表著這些背後的官方資本。
千裡迢迢找一家大夏公司“取經”。
這個事情自然驚動到了大夏官方。
大夏官方在了解清楚情況之後，也是立馬與九州科技交流，雖然沒有刻意指定讓九州科技怎麼做，但是負責人的言談之間，還是有稍微勸說道：“為了國際局勢……”
顧青也被這個事情給弄得不能沉浸研究工作，必須要參加一個級彆頗高的會議。
最後，他也得到了官方給出的底線，那就是不能讓保密級和獨有技術外流，類似比亞蒂的混動技術最初版本那種技術可以被得到允許。
雖然如此，顧青卻沒有遺忘初衷。
對於海外車企的合作請求，他的要求非常簡單，那就是不要錢，隻要礦產和人力資源。