“打什麼賭？”老董追問道。
劉博看向了首領，因為他要打的這個賭的賭注還不是老董能夠做決定的！
首領一拍大腿道：“行啊！你說說！如果能夠讓咱們華夏也能夠在國際上有一款拿得出手的高端汽車品牌，賭一賭又有何妨！”
“我還是先說說賭注吧！”劉博深深的吸了一口氣道：“如果我贏了，我要紅旗這個品牌！隻要這兩個字和那一個車標，其他的一概不要！怎麼樣？賭嗎？不賭的話，那我就不說了。您二位也彆生氣，不樂意，就當我什麼都沒有說過！”
這個想法也是劉博剛剛萌生出來，對啊，自己在乎的是品牌，而這紅旗不就是一個現成的自己喜歡且被人們接受的品牌嗎？其氣場不亞於勞斯萊斯、法拉利、賓利等豪車。
反正明年紅旗就會因為沒有銷量而停產，而且這個品牌一放就是十幾年，複出之後雖然知名度依舊，但依然沒有什麼銷量。
與其這樣，為何不讓自己接手這個品牌呢？反正這個品牌還是華夏的嘛！
其實劉博也知道這個品牌是不可能被自己給購買的，但他實在是不想被趕鴨子上架似的進入汽車行業！
成功了，劉博進入汽車行業，失敗了，對於劉博也沒有什麼損失。
“我說什麼來著？”老董看著首領道：“就不能給這小子好臉看！一給他好臉色，他就不知道自己姓什麼了！”
“好好好！我錯了！”劉博趕緊道：“就當我什麼都沒有說！”
汽車製造是大規模生產的民用產品之中最為複雜的，這些不是手機和飛機行業能比的，手機行業是從製造難度上比不過汽車，飛機行業是從綜合產量和維護上比不上汽車。
說到難度，汽車製造工業其實是一個係統工程，就不說表麵上大家能看到的了，像是材料研發以及應用，電子控製技術、機電一體化技術、機械設計製造、計算機模擬技術是很難通過模仿得來，國外車企多年累積形成的技術壁壘，對於華夏自主品牌是一個很難突破的難題！
可以說汽車製造業代表著一個國家的工業發達水準。
說到綜合產量，汽車製造對於生產管理有著非常高的要求，會輻射到其他行業，比如現場生產管理、設備管理、倉儲管理、供應商管理、物流管理等等各個方麵的都會有一個更高要求的挑戰。
另外，汽車製造還是一個高度綜合的行業，它的上遊行業幾乎囊括所有製造業部門——冶金、電子、化工。
據不完全統計，汽車有數萬個零部件，設計壽命往往超過十年，期間要曆經風霜雨雪，夏季酷暑和冬季嚴寒。
但是作為民用商品，它還被要求維護儘可能的簡單，為了提高市場競爭力，可靠性還要儘可能地提高，成本還要儘可能的低，所以說要造出一台車，一台人們所認可的車，挑戰是相當巨大的，考驗的不是企業個體水平，而是國家整體行業水平。
米國超越歐洲的時候，福特是在之前推出了大規模的流水線生產體係，歐洲局限於傳統的手工作坊生產方式長期未能接受米國的先進生產體係，接著就是一連串的影響導致歐洲生產效率落後於米國了，從而米國成為世界霸主！
首領一直沒有說話，但他想了很多。現在看似表麵風平浪靜，心裡實則暗濤洶湧。如果一個品牌能將華夏的工業能力推動到歐洲甚至米國那種地步，又有何不可呢？再說這個品牌還是華夏的就夠了！