第0525章 試飛
劉博不是什麼大善人，原本應該活的好好的企業，因為他重生的加入搞的生不生死不死的，更有一些搞的直接破產，甚至跟他作對的人也不少丟掉了性命，但他絕對不是一個因為有了錢就拿彆人性命不當一回事的人。
在劉博的堅持下，程不時最終妥協。
工作人員把監控設備都安裝好之後，確定接收數據端沒有任何問題之後，設定了航行線路。其實線路也就是圍著公司占的這兩千多畝地轉悠，畢竟是初次試飛，萬一出現問題，墜落在鬨市區可不是鬨著玩的。
一切準備完善之後，第一次試飛開始了，操控員為劉博，因為想要通過遠程操控飛機的命令隻有他一個人知道。
劈裡啪啦的在鍵盤上敲打了一番，劉博合上了筆記本電腦，然後站起來對著負責監控的工作人員道：“無人駕駛已經在啟動中，大概三十秒大家就會接收到數據，大家認真一點。”
情況如劉博所說的一樣，負責監控的工作人員看到屏幕上麵飛機的控製台的指示燈依次亮起，大喊道：“飛機已經啟動無人駕駛模式，機組正在啟動中。”
其他工作人員精神為之一振，眼睛死死的盯著自己負責的監視器，十秒鐘過後，各監控都有了數據，有人大喊道：“飛機自檢係統啟動，請各單位彙報自己的數據。”
“mcp正常啟動，各項數據正常！”
mcp在控製台的上方，是一條細長的控製麵板，主要用來控製自動駕駛儀，飛行員用上麵的各種旋鈕和按鍵設置好高度航向速度後，計算機就會自動控製飛機完成各種姿態調整。在航班飛行過程中飛行員要頻繁地操作mcp。
“eicas正常啟動，各項數據正常！”
eicas是控製台中間的屏幕，顯示飛機發動機和其他係統運轉情況的綜合顯示係統，如發動機每分鐘轉速、溫度、燃油容量，油壓，液壓係統、氣動係統、電子係統、除冰係統，起落架和襟翼等操控麵等。
“nd正常啟動，數據正常！”
nd為導航顯示器，位於eicas的兩側，機長和副駕駛員擁有各自的nd，用來顯示通過cdu輸入好的航路和導航點等導航信息。
“pfd正常啟動，數據正常！”
pfd為主飛行顯示器，也是兩個，機長和副駕駛員擁有各自的pfd，主要顯示飛機的姿態，速度，高度，方位等飛行方麵的信息，還有通過mcp設定的自動駕駛儀的模式信息也在pfd中顯示。
“mfd正常啟動，數據正常！”
多功能顯示器，顯示eicas以外地數據，或者也可以作為其他儀表的備份顯示，備用儀表，位於eicas和機長的nd之間，提供飛行姿態速度高度等信息，當pfd故障時為飛行員提供一份保障。
“控製裝置檢測正常！”
控製裝置包括，操縱杆、腳舵、減速板、無線電、推力手柄、起落架等等。
“一號跑道，風向西北，風力五級，機場能見度優。”
“……”
“報告，飛機各項指標均為正常，請問程總是否起飛？”一名工作人員來到程不時的麵前大聲的說道。
一般的飛機起飛前，由機長和副駕駛分工執行，機長執行的是燈光的測試，efis控製麵板的設置，包括高度表，氣壓高度等，mcp的初始設置，氧氣裝置的測試，時鐘設置，飛行儀表無故障顯示，mcp空白設置，備用儀表的檢查，減速板／推力手柄／襟翼手柄設置，無線電導航設置等等。