第0593章 g001次列車
首領看了三人一眼，對身邊的人道：“安排大家上車。”
說完，朝著劉博沉聲道：“你們三個跟我坐一輛車。”
首領帶領劉博他們三人坐進了一號車，看著劉博道：“說說吧，怎麼回事？”
劉博直言道：“他們兩個人是我叫過來的，這是紅旗轎車的負責人林峰，這位是暢想新能源的負責人郭少華。”
“哼！”首領哼了一聲道：“你們暢想係的所有負責人我親自接見過的不多，但是每一個人我都認識。我是讓我給我說說，怎麼換車型了？”
劉博給首領解釋了一番，首領陰沉的臉上終於多雲轉晴，“很好！這樣的研發我們鼓勵，小劉，以前你做過的一些事情，我也聽老首領說起過，我對你做的事情很感激，但是我並不讚成，沒有研發出來的東西，並不代表著咱們研發不出來，但是我不希望，所有研發出來的東西，都有‘彆人身上的影子’，我這樣說，你能明白嗎？”
很多時候，劉博對於拿出來的新技術並沒有過多的去解釋，總是給人一種‘不能說’的感覺，但是劉博真正和小小哇‘搞’的技術真的不多，而且最後隻留下了原理，其他的無論無關、內核還是操作方式都全部給替換掉了，就算讓‘當事人’全部拆開找也不會找到什麼。
不過這時候，劉博依舊沒有解釋，點頭給答應了下來，畢竟有些事情太過於超前，隻有拉上彆人才能不被懷疑。
一行人到達久安新建好的火車站，在工作人員的帶領下來到了站台上麵，這一次的目的地是晉省，全程223公裡，以前乘坐普通火車在不晚點的情況下用時5小時45分鐘才可以到達，減去中間三個站點停車的25分鐘也是需要5小時20分鐘才可以到達。
而高鐵如果中間不停站的情況下隻需要20分鐘便可到達，停站的情況下時間也可以在45分鐘內到達，如果全程最高速運行，10分鐘內就可以到達！
這一次由於是試運行，中間沒有停靠站點，會直達目的地，然後再返回來。
前來訪問的人已經全部接受了首領的邀請要參加這一次的高鐵試運行，但是劉博的電池防護手表隻有三十塊，隻能保證三十人的安全，上火車的時候，首領就跟大家商量要不要分批次的體驗。
但是這些人都是來交好劉博的，如果選擇分批次，這不是擺明了不相信暢想科技的技術？這以後還怎麼談合作？最後大家一咬牙說相信華夏的技術，不用分批次，然後首腦帶著各自的隨行踏上了高鐵車廂。
這一次的車廂上麵全部都是商務座，沒有一等座和二等座，隻是商務車廂的格局不同，有的車廂采用2＋1格局，有的車廂采用的是1＋1格局，最高領導人自然是要坐在1＋1格局的車廂裡麵，但劉博依舊被拉到了1＋1格局的車廂，而且沒有人有意見。
車輛全部都已經檢修完畢，但是由於電磁防護手表數量不足，而且大家又選擇了不分批次，為了大家的安全，首領又讓‘鐵總’帶人再檢查一遍。
檢查的時候，首領道：“小劉，給大家講講動車組的參數！”
劉博點了點頭道：“我們的每一節的車廂長寬高參數為30m＊3．4m＊4．05m，一般為8編組和16編組，總長度不會超過500米。
車廂數量並沒有特彆的含義，我國車站站台出於安全等因素考慮，一般都會規定列車總長不能超越500米，所以我們考慮到人流量以及安全的問題，就設計成了八或十六節車廂。
人流高峰期就十六節車廂，人流量不多的情況下就采用8節車廂，這樣方便管理，咱們的高鐵每節車廂都是動力組，最高速度可以達到960km／h。”
“960km／h這豈不是比飛機還要快嗎？”
“是呀，這樣安全嗎？如此快的速度一旦脫軌，後果不堪設想呀！”
“大家不要驚慌嘛，劉總說的是最高時速960km／h，又不是說一直會使用最高時速。”
“說的也是，我都有點迫不及待的想要體驗一下華夏的高鐵是一種什麼樣的體驗了。”
“新乾線一直被譽為世界上最安全的高鐵，沿途風景美不勝收，每年吸引上百億人次去體驗，極大的帶動了整個國家的旅遊業，同樣新乾線在國際上的一些項目也讓他們賺的盆滿缽滿。如果華夏的高鐵成功後，我想可能以後國際上就沒有新乾線什麼事情了。”
“是呀，新乾線造價高昂，差不多每公裡需要3億元人民幣，而中國隻是其三分之一，也就是每公裡1億元人民幣，這就是華夏的優勢呀！”
大家從擔心到了後麵開始討論起高鐵的造價來，首領在一旁急不可耐的參與進來，“各位，那隻是以前。現在我們的高鐵造價每公裡可以再減少……”