其實在90年代之前，即便是價格最貴的央視廣告，每年的費用最高也就在300多萬左右，普通一點的也就是一年幾十萬而已，所以SY市的這些領導無論如何，都難以想象一個億的廣告費是什麼樣的概念。
但實際上，進入90年代之後，央視的廣告也開始水漲船高，1992年後，國家允許國營、集體、個體、合資廣告經營和競爭，商業廣告自此被打開了一絲縫隙，為追求高效，廣告片開始向簡明和易於傳播的風格發展。
無論是在報紙刊物、牆體廣告，還是電視廣告裡，大量朗朗上口、方便記憶的“土味”廣告語出現了。
而民營企業被允許在央視打廣告之後，央視的廣告費用也就開始水漲船高，在去年的時候，央視一年的廣告費用，第1次突破了4個億，黃金時段的廣告位價格已經超過了500萬。
當然段雲絕對不會隻在央視上打廣告，他還有各種營銷產品的渠道。
經過這些年的發展，天音集團的廣告部在國內已經堪稱無敵，他們已經不僅僅能做到讓公司的產品家喻戶曉，而且還善於提高產品的深度宣傳以及品牌高度，以至於這些年來，在很多國人的印象中，天銀集團就是民族產業的驕傲，他們生產出來的產品是國內最好的，雖然始終達不到世界級品牌在國人心目中的地位，但至少他們的產品相比於國內的其他品牌，還是有一定的“高級感”。
沃爾沃作為一個歐洲豪華汽車品牌，本身就有很強的實力和底蘊，隻不過目前在國內知名度並不高，絕大部分人甚至還不知道這個品牌，但隻要段雲肯燒錢來做宣傳，他絕對可以以最短的時間讓這個品牌人儘皆知。
提升知名度隻是廣告宣傳的一個初級目標，塑造這個品牌的底蘊和高度，才是真正讓段雲燒錢的地方，比如可以讓一些汽車業內的知名專家撰寫一些軟文，或者通過一些明星代言，增加產品的“高級的”，再者給這個產品貼上一種標簽，讓他在國人心目中的印象固化，這都算的上是高級的廣告營銷。
就像多年以後，人們對日本車的印象就是省油耐用保值等等，對德國車的印象動力強，操控好，儘管不是所有的日本車型都省油耐用，也不是所有的德國車都動力強操控好，但這種標簽化的印象一旦形成，在國內的口碑就很難改變了。
所以從一開始的時候，段雲就不單單是把沃爾沃項目當成一個生意，而是當做一個品牌來運營的，為此他還打算和沃爾沃集團簽訂長期的中國內地獨家代理合同，以此來確保不會給彆人做嫁衣。
“舍不得孩子套不住狼，高投入才會有高收益，這是最基本的商業規則，而且一個全新的國外品牌剛剛進入中國市場，廣告宣傳是非常重要的，甚至可以決定這樣產品的成本，就像當年的日本電器進入中國市場的時候，也一樣是鋪天蓋地的廣告。”段媛微微一笑，接著說道：“但是汽車產品的成敗，終歸還是需要消費者的認可，所以我打算下一步在全國各大城市建立80多個汽車維修網點，提前做好產品的售後服務。”，找書加書可加qq群887805068