這個福州首家汽車4S店的名字，叫廣本閩都，經銷的是廣州本田的一係列車型，投資方為福建嘉利德斯汽車貿易有限公司。其創辦者柳南華先生和葉聰女士，是通過福州招商投資月參與到早期的福州汽車銷售服務市場中的。
許多人至今都還記得，第一家4S店在福州的成立，給當時的汽車銷售市場帶來的那股震動。“我們都很驚奇，也很不理解，為什麼要花那麼多錢建這樣的店。”一位當年從事著進口汽車銷售的老前輩如是回憶到。
那個時候，市麵上能見到的車型，還是以進口車為主，合資品牌少之又少。除了廣州本田之外，也就剩下上海通用彆克、一汽大眾和BJ切諾基了。
而那些賣進口車的經銷商們，賣車要拿到進口車配額許可證，完全計劃經濟時代的做法。拿到多少配額，就賣多少車。並不分品牌銷售，一輛進口豐田佳美，可能你這裡有賣，我那裡也有賣，價格還不一樣，人人可以砍價。
而這些經銷商們，並不負責汽車售後的東西。售後維修，自然由進口汽車廠家專門授權的維修廠去搞定。他們隻管賣車，一家門店，幾個店員，隻要能拿到配額，就能賺到錢，投資額很低。
所以，當廣本閩都建成之後，全新的4S店營銷模式的引入，讓人們耳目一新。這種集整車銷售、配件供應、維修服務、技術信息谘詢等功能於一體的汽車銷售店，讓消費者得到了更完善的服務。
然而，關於福州的汽車銷售市場需不需要引進這種既花巨資又擔風險的銷售模式的爭論，在行業內也一直沒有停過。畢竟，建成一家4S店，動輒上千萬的投資，想在三年五年收回成本的，難度比較大。
但事實證明，首吃螃蟹的人，是幸運的。
不過兩年之後，汽車廠家在全國大量引入4S店經營模式，福州更是遍地開花。
人們逐漸嘗到了這種與國際化服務接軌的營銷模式所帶來的甜頭，對4S店的信賴也與日俱增。
但是想投資修建一個符合標準的汽車4S店，投入還是相當巨大的，按照當前國內的情況，保守也需要上百萬乃至幾百萬的投入，而且沃爾沃轎車在當前中國內地的知名度還很低，投入這樣一個大項目，風險還是相當巨大的。
段雲的打算是借助集團公司商會會員的力量，在全國先開辦一批4S店，專門銷售沃爾沃940轎車以及F10卡車。
經過這些年不斷的發展，目前天音集團的商會會員已經達到了347人，雖然人數上看起來比最初沒有增長多少，但實際上入會的門檻是越來越高，很多商會會員在當地都是非常有實力的人物，這些年通過加入天音集團的商會，讓他們賺得盤滿缽滿的同時，也對天音天音集團和這個品牌有了很高的認同感，從一定意義上來說，這些商會會員也是天音集團立足國內的根基。，找書加書可加qq群887805068