儘管目前引進的這條沃爾沃生產線自動化程度在國內算是比較高的，然而依然有很多需要工人手工加工組裝的產品，以前的金杯汽車廠生產的國產汽車和組裝海獅麵包車技術水平並不高，確實有一些優秀的老工人，然而這些優秀技工數量還是非常少。
所以沃爾沃項目啟動之後，目前廠裡的工人大部分都是通過各種渠道進入工廠的新工人，這些年輕人雖然基本上都很上進，好學，但是對於沃爾沃這種現代化的汽車生產來說，他們的很多技術根本達不到標準。
所以趁著這段時間培養技術工人也是非常重要的，段雲以前也在國企單位工作過，指導技工對於一個企業的重要性，企業想要真正強大，就必須要有一大批技術上的中堅力量。
至於說大量培養維修工，主要是為了將來沃爾沃4S店在全國鋪開之後，能夠滿足全國範圍內汽車售後的維護需求。
當前國內的汽修工人非常吃香，收入基本上是普通工人的幾倍，技術好的工人一個月可以輕鬆收入大幾百乃至幾千元，這已經遠遠高於國內的平均收入水平。
但是想進入汽修這一行卻並不是容易的事情，因為當前國內汽修廠非常少，除了一些一二線和省會城市，其他城市甚至隻有一兩家汽車維修廠，造成這種情況的原因一方麵是因為國內的汽車用戶並不多，當前能買得起汽車的人非富即貴，要麼就是政府和單位部門采購的公車，所以汽修廠的數量就不可能太多。
從另外一個方麵來講，國內當前還沒有出現專業的汽修學校，有一些汽車企業的廠辦技校也有修車的培訓，但是這種培訓局限性很大，幾乎全是以國產車型為主，讓他們去修進口和以及合資品牌的汽車，他們一方麵沒有這個技術，同時也沒有相應的維修設備。
所以段雲出於汽車售後維修的角度考慮，他需要培養出一批技術精湛的汽修工，用以將來派駐到全國各地的沃爾沃4S店。
但是為了避免這些汽修工將來跳槽或者自己開辦修理廠，段雲打算讓他們隻學習專修沃爾沃轎車以及卡車的技術，而且汽車的所有相關零部件也不會輕易對其他維修廠進行銷售，這麼做雖然有些自私，但是對於維護天音集團利益來說，是最好的方案。
“大概需要培養多少汽修工？”趙希友問道。
“我估計未來的一兩年內，咱們至少要培養2000名左右的專專職汽修工……”段雲思索了一下說道。
“這麼多維修工？”趙希友聞言，頓時吃了一驚。
其實就目前的金杯市場上來說，他們的維修班組老老少少加在一塊，也不過就30多個人，這還是連退休返聘的老維修工都算上的，他實在想不通，為什麼段雲要培養這麼多的專職汽修工。，找書加書可加qq群887805068