一直到9月底，段雲接連參加了17場沃爾沃4S店的開張儀式，來來回回去了12個省份，大部分時間不是在飛機上，就是在火車上，以至於他大部分工作都是在火車上完成的。
直到現在，段雲依然堅持參加每一個沃爾沃4S店的開張儀式，不問遠近，不識辛勞，至於原因也很簡單，能夠拿出幾百萬元投資段雲提議的項目，這些會員經銷商絕對稱得上是段雲的鐵杆支持者，所以對於自己的鐵粉，段雲無論如何也是要親臨支持的。
而且相比於年初的時候，現在的沃爾沃轎車確實出現了大幅度的銷量增長。
從6月份到現在，沃爾沃轎車的總銷量已經達到了13，000輛，這其中有一多半8500輛左右，是來自於政府公務車采購的訂單，天音集團的公關部正在發揮的非常強大的作用，他們每到一地，都會聯係相關部門的主管人員，喝酒吃飯承諾各種返點，剩下的事情都變得異常的順利，用不了多長時間，金杯汽車廠那邊就會接到公務車的訂單，整個過程一團和氣。
其實在當前這個情況下，經過段雲一係列的前期布局，相比於奧迪100桑塔納和豐田皇冠，沃爾沃940轎車的安全性在國內已經公認是最強的，尤其是在經曆段雲那次真人汽車碰撞電視直播之後，已經有人把沃爾沃940稱為了“公路坦克”。
越有錢社會地位越高的人越注重安全性，而且除了安全性，在段雲“億元廣告計劃”的宣傳下，沃爾沃轎車不光現在在國內人儘皆知，而且通過各路專家的“指點”，沃爾沃的品牌力甚至要淩駕在桑塔納和奧迪之上，和進口的豪華奔馳轎車一同被國人歸類為頂尖豪華轎車，讓這種轎車有了很強的“高級感”，開這種汽車在國人看來是一種很有麵子的事情。
另外就是段雲還把沃爾沃和慈善事業以及希望工程聯係在了一起，他在各種媒體上不止一次的做出承諾，每銷售一千輛沃爾沃轎車，就會在中國多修建一所希望中學，這也使得各地政府在購買沃爾沃轎車的時候，有了更為正麵的理由，這也在一定程度上消除了國民對於政府采購沃爾沃這種豪華轎車當公務用車的不滿和質疑。
也正是因為如此，沃爾沃的銷量開始在國內逐漸上升，並且開始顯露出要超越桑塔納轎車的趨勢。
而且在汽車銷售方麵，段雲的團隊也是進行了針對性的調整，從現在的情況來看，廣州這邊日係車受歡迎，政府車也主要是以日係車為主，上海是桑塔納的天下，公務車同樣是老款桑塔納，最後就是長春一汽所在的吉林省，奧迪100已經成為了該省標配的公務車，並且BJ那邊也引進了大量的奧迪100汽車，當前中國合資汽車品牌已經形成了三分天下的局麵。