當天晚上，段雲在沈陽汽車研發中心的職工餐廳舉辦了一個簡單的慶功晚宴，參加會議的除了總經理陳喬和一些管理人員，還有技術團隊的所有骨乾成員。
“……之前我也和陳經理說了，我再給你們三個月時間，最多不能超過四個月，到今年10月份左右的時候，咱們的這輛新車將會正式量產上市。”酒桌上，光滿麵的段雲對眾人說道：“新車的名字也有了，就叫沈星轎車，之所以起這樣一個名字，實際上也是出於對咱們SY市政府的一種感謝，如果沒有SY市政府的支持，咱們的汽車項目也不可能發展的如此順利，人要有感恩心，這一點永遠不能忘記。”
“還是你段總領導英明有方，我們隻是做了力所能及的事情。”此時，坐在段雲旁邊的是市長秘書林曉東說道。
因為公務纏身，所以市長張榮茂中午吃過飯就離開了高新技術開發區，但把他的秘書留下來參加今天晚上的慶功晚宴，以表明SY市政府對天音汽車產業的的一種支持態度，所以當天晚上，市長秘書林曉東就成為了座上賓。
“這是咱們雙方共同努力的結果。”段雲微微一笑，接著對陳喬等人說道：“除了新車量產上市的任務，我在這裡還要向大家宣布一個新的項目，那就是在現有沈星兩廂小型轎車的技術上，繼續開發三廂轎車，對標的就是天津夏利的三廂轎車，性能可以平庸一些，但一定要耐用，省油，成本低，這是三個最重要的指標，這一次我給你們六個月的時間，也就是到明年年初的時候，我希望看到三廂車的樣車。”
兩廂小型轎車的研發成功，讓段雲有了底氣和自信，他準備全麵對標天津夏利，開發出新一代的三廂小型轎車。
際上天津夏利的技術來自於日本大發，86年就開始正式投產，但當時生產的是上一代的日本大發車型，那個時候的夏利引用的還是最早起於1977年的成熟汽車車型，而到了1988年的時候，日本大發和天津夏利合資在中國推出了新款夏利，而這款夏利車型可以說是日本大發的最新車型，這種車型一直沿用到今，已經過去了整整七年時間。
以目前天音汽車研發中心的實力，和最先進的日本汽車技術還有一定的差距，但如果想對標研發出七年前的日本車型，還是沒有多大問題的，而且憑借天音集團目前先進的電子技術實力，完全可以做出比當前天津夏利技術更好一些的三廂轎車。
另外就是當初研發兩廂轎車的時候，段雲給了沈陽汽車研發中心一年的時間，但這一次卻隻是給了半年時間，因很簡單，那就是有了兩廂轎車的技術，在此基礎之上，開發出同款的三廂轎車難度就會低很多，完全可以在現有的三大件基礎之上，進行一些外形和架構的改變，直接把它變成一個三廂車。
不過按照段雲的意思，他要求的三廂轎車在動力上必須要比兩輛轎車高一些，而且還要保證油耗不會有大的增多，這就需要團隊需要對現有的三缸機進行升級改進，另外就是儘可能的讓汽車實現輕量化，這也是一個節省燃油的好辦法。