不過想要真正事情汽車分期購買，段雲還是需要和國內的銀行合作。
而且在分期付款的車型方麵，前期他隻打算做康雲和沈星兩款轎車的付款模式，至於在天音汽車項目中比較高端的，比如沃爾沃轎車，目前也隻能支持一次性付款，至於原因也很簡單，因為比較低端的康雲和沈星轎車成本就不高，都在6萬元以下，如果這種廉價轎車做分期付款的話，能夠降低很多國人買車的門檻，至於沃爾沃高級轎車，目前的客戶主要來源於政府和企事業單位，絕大部分都屬於公務用車，而且能買得起這種車的普通消費者也絕對不是一般人物，所以並不是所有的車型都適合分期付款。
而且和後世20%，30%甚至零首付的分期不付款模式不同，康雲和沈星兩款轎車準備采用50%首付的模式，這樣的話，即便後期收不回全部車款，車商這邊也不會虧損太多，從而減輕集團公司的資金壓力。
目前段雲已經派出公關部和銀行方麵進行協商，因為這種銷售模式在國內已經有了先例，天音汽車的競爭對手奧拓轎車從上個月開始的時候，就聯合銀行，在國內一些大城市進行小規模的分期付款模式，實力雄厚的天音集團想要和銀行合作，應該很容易能夠獲得，因為天音集團一直以來都是這些國有銀行的大客戶，每年的資金流水都在上百億左右，所以銀行方麵肯定是要做出一些妥協的，況且分期付款對銀行來說也是一件有利可圖的事情。
11月中旬，段雲坐上飛機再次前往沈陽，參加了在那裡舉行的沈星牌轎車的量產儀式。
這次前往沈陽，讓段雲感到驚訝的是，SY市政府這邊的效率很高，幾乎在不到半年的時間內，就為金杯汽車廠擴建了一條新的汽車生產線，而且在工業區的廠房也已經全麵動工，速度之快，讓段雲也有些歎為觀止。
其實之所以沈陽有這樣的高的效率，一方麵是因為對於本地汽車產業的重視，另外一方麵就是沈陽畢竟是中國最大的重工業城市，各方麵的資源和設備齊全，新生產線70%以上的設備都由沈陽當地企業生產，加上政府各部門高效的協調合作，使得這次生產線的擴張非常迅速，而且就技術水平來說，在國內也算是領先的。
儘管目前全國產汽車的企業多達數百家，但實際上沈陽汽車產業最大的對手也隻有上海和長春兩個城市，SY市政府也一直以這兩個城市為最大競爭目標，集中全市，乃至整個LN省的資源，力求將汽車產業變成整個LN省的支柱產業。
段雲在沈陽參加會議的時候，西安是對SY市政府領導以及LN省領導給予的支持表示了感謝，然後又提出了自己的一些想法和意見。
首先來說，段雲認為想要擴大汽車產業的銷量，除了汽車本身的質量，價格以及售後服務之外，還要注重品牌的包裝和營銷，在這方麵，SY市政府這邊還需要有很多努力的地方。
汽車的品牌營銷看上去簡單，但實際上常常步履維艱。相比於其他領域引爆既轉化的營銷模式，汽車消費的轉化鏈路更長，從認知構建到消費購買往往有短則幾周，長則幾年的決策周期，萬一再遇到個“翻車事故”，幾個月甚至幾年所做出的營銷成果都可能付之東流，不可謂不心酸。