段雲見他離開，有繼續觀察起這台銑床來。
旁邊的工料箱中放著的都是齒輪的毛坯件，另一邊則是已經加工好後的成品。
和段雲加工的單體液壓支柱一樣，農機變速箱齒輪同樣是廠子的拳頭產品。
不過農機變速箱級彆的齒輪無論從精度還是其他指標來看，都和段雲前世在機車廠用數控車床加工出來的用於內燃機車上齒輪相差了不小。
一般來說，後世的汽車變速箱以及發動機齒輪精度可以達到五級，而紅星齒輪廠現在的主力產品農機變速箱齒輪則最高隻能到六級或者七級。
而段雲麵前的這台x5032立式銑床子在當前國內算是不錯的機床設備了，但也隻能用剃齒工藝來加工農用機級彆的齒輪，若是想加工精度五級以上的齒輪，這是剃齒工藝無法達到的水平，所以還需要更為先進的磨齒工藝，以及專用磨齒機以及齒輪檢測中心等高級設備。
另外這種農機齒輪除了精度不高外，熱處理加工方麵也同樣隻能算是一種低端水平，之前段雲和師傅在各個車間轉的時候，段雲在熱處理車間隻看到一台熱處理爐子熱處理加工工序還沿用著二三十年前sl遺留的參數技術，並沒有看到後世齒輪廠常用的強力噴丸等齒輪表麵硬加工設備。
以當前國內機床和相關設備的水平，想要達到後世汽車級彆齒輪加工的精度是非常困難，除非有進口的專業設備，但在如今這個年頭，這種高端進口機床設備非常少，而且也都優先用於軍工部門了。
在段雲看來，倘若在這個年頭能引進幾台國外先進的磨齒設備的話，憑借當前國內廉價勞動力以及成本等優勢，對外出口商用汽車齒輪絕對是利潤豐厚的生意，可以為國家賺取大量的外彙收入，但限於現在的國情政策以及相關軟硬件配套設施不齊備，段雲這種想法基本沒有可以付諸實施的可能。
不過儘管段雲現在沒有能力去改變一個產業，但眼下在車間改進一個生產工藝還是做的到的。
目前廠子用銑床加工齒輪，基本上還是靠工人手工校正銑床，調節分度頭來完成加工，效率很低。
而段雲則可以通過前世看過的資料將其改裝成自動滾齒機，和之前改裝的那台車床一樣，需要添加一些齒輪和組件，效率則能至少提升幾倍。
自從段雲進入一車間後，似乎有種如魚得水的感覺，專業對口，能施展的空間也很大。
隻是段雲眼下還需要等待時機，在廠子裡人脈關係靠山都不硬的情況下，他沒有施展才能的機會，很多事情都需要一步步的來。
繞著這台銑床看了一番後，眼見那個大鬢角快步從車間門口返回，段雲這才離開。
他倒不是怕那個黑臉青年，隻是感覺沒必要和那種人發生什麼衝突。
回到自己工位後，段雲更換了一下車刀後，再次啟動了車床。
一直到早上七點多快下班的時候，段雲這一晚上總共加工了七百多個柱頭，和昨天基本持平，算下來應該多賺了五十多塊的獎金。
關上機器，收拾好工位，段雲用小推車將工件的箱子推進倉庫，然後換衣服下班了。
而段雲離開不久，上早班的田豐就來到了車間。
作為一車間的技術員，田豐除了每天例行的將要加工的工件圖紙發放到班組外，同時還需要兼顧每天工人生產出成品的質檢。