() 第二天一早，段雲來了廠子後，就開始召集公關小組的人開會，討論仿製拉達轎車變速箱的事情。
開會討論的最終結果是，先按照資料上的圖紙，原比例做出一台汽車變速箱樣品，齒輪處理工藝則沿用目前場子的汽車變速箱生產工藝，用於日後的參考和改進。
會議結束後，技術員立刻將圖紙帶到了各個工位，交給了工位上的老師傅，讓他們抽出時間將樣品做出來。
其實以目前廠子的設備技術而言，想仿製出一台汽車變速箱的樣品出來並不是難事，齒輪精度和熱處理都能勉強達標，但也隻是勉強達標而已，想做到國內第一，日後在熱處理和齒輪加工精度方麵，還需要不斷的改進。
研發汽車變速箱絕對是個非常燒錢的事情，就算是仿製，也隻能仿製出外形，這種拉達變速箱內齒輪的各項參數還是個未知數，所用的剛才材質，估計國內也是沒有的，而且就算做出了合格的樣品，想要做到成功量產，這是另外一回事，那需要更大的投入以及更好的設備。
在這中間，產品的成本也是一個必須要考慮的重要因素，段雲想要獲得能高效生產，需要不斷的優化生產工藝，有時甚至還需要降低一些產品的性能。
所謂降低產品的性能，並不是指生產劣質產品，而是給產品降低一個檔次，也就是所謂的一分價錢一分貨。
段雲當然希望廠子能生產出質量更好，性能更為優越的產品，但也要考慮當前的國情，當前是計劃經濟，普通市民買不起汽車，大部分都是供應，政府機關和部隊，通常汽車廠都有固定的渠道進貨，也不用為汽車銷售發愁，不需要討好消費者，自然也就不需要將車子造的太舒適太好，隻需要質量合格耐用就可以了，這其實就是計劃經濟的一個弊端，國企沒有技術革新的動力，也沒有市場競爭的意識，能在順利交貨的同時降低成本才是他們最需要的。
而要是想讓這些國企汽車廠引進自己的設備，價格是他們考慮的最為重要的因素，隻要價格比原有渠道低，而且性能差不多的話，再加上一些回扣等其他好處，那麼段雲其實就等於成功了一大半。
段雲從來都是一個務實的，目前大集體最優先考慮的是經濟效益和生存問題，至於將來能發展到什麼規模，那是以後要考慮的問題，現在隻考慮賺錢和擴大銷售渠道。
“段經理，變速箱樣品齒輪部分已經做完了，您過去看一下。”臨近中午下班的時候，車間主任羅飛來到了段雲辦公室對他說道。
“好的，你辛苦了。”段雲文也點了點頭，隨即跟著羅飛來到了車間。
此時雖然已經臨近中午下班，但各崗位上的工人依舊沒有提前早退的意思，都在各自忙碌中，工人如此自覺倒不是說他們有多麼高尚愛廠奉獻，隻是因為段雲是按績效給他們發工資獎金，多乾的每一點活最終都會變成錢進入他們的口袋，獎金額度高，工人乾活自然才有動力。
在車間的工作台上，段雲看到了放置在上麵的樣品零件。
拉達轎車的汽車變速箱結構要比段雲目前生產的汽車變速箱複雜一些，但從目前的情況看，段雲的場子還是能加工出這些齒輪的。
“這種斜齒輪加工起來有點費勁，自動滾齒機加工不出斜齒輪，咱們的老師傅也是花了點時間才做出來的，一個人用了將近一上午就做出這麼一個。”車間主任羅飛用手指了指放在中間的一件斜齒輪工件，對段雲說道。
“嗯。”段雲聞言點了點頭。
其實對於這種斜齒輪的加工，算不上什麼工藝難點，段雲隻需要給自動滾齒機上設計，出一套新的工裝即可。