公關小組的幾個維修班師傅手腳非常利索，隻用了半個小時，就將變速箱樣品上好油安裝在了車上。
車子啟動後，段雲在廠區外繞了一圈。
一路上段雲來回換擋，感覺新變速箱的性能還算不錯，噪聲不大，操作方麵也要比原來的212吉普強一點。
不過段雲也知道，試驗變速箱性能的好壞，是需要長時間的測試的，一兩次根本看不出什麼問題了。
場子裡就段雲一個人會開車，不過目前段雲平時還有彆的事情要做，他不可能天天把時間都浪費在測試汽車變速箱上，所以為了能騰出時間乾彆的事情，段雲決定先培養兩個司機。
這二年的司機絕對是個香餑餑，算是最吃香的職業之一。
如今這年頭，普通工人工資也就是三四十塊，而司機月薪竟然可以高達200多塊，比一般人要高出10倍的工資，可想而知，他們的生活得有多好。
但是這份高薪來得也並不容易，那個年代的司機也要考證，還要學習機械方麵的理論知識，相當困難，所以含金量非常高。所以當時的司機，不僅有麵子，還有票子。
既然要培養司機，段雲肯定不會肥水流入外人田，兩個徒弟，大軍和二虎，就成了司機培養對象。
當兩人得知段雲要培養他們開車的時候，大軍和二虎都是非常的興奮，儘管段雲已經明說了讓他倆學車主要是為了測試廠裡的汽車變速箱，但倆人還是不加思索就同意了。
且不說會開車工資多少，最起碼這是個很有麵子的事情，要知道他們所在的馬軍營一年到頭也看不到幾輛汽車進村，更不要說有人會開車了，在這些村民看來，能開車的人不是大官，就是相當有本事的人，而如果大軍和二虎開著車子回到村裡，那肯定會引起全村人的轟動惹來無數羨慕目光的。
接下來的半個月時間，段雲手把手的教大軍和二虎如何駕駛汽車以及一些基本的維修方法。
另外段雲還去新華書店買了兩本交通規則的書籍，讓兩人學習。
大軍和二虎學習的熱情非常高，白天開車，晚上還要背記儘各種交規，光是交規和維修筆記就寫滿了一個練習本。
不過讓兩人心疼的是，段雲要求倆人白天不斷地駕駛汽車換擋倒檔，然後過上一會兒再觀察變速箱的情況，看看變速箱是否有漏油或溫度過高的情況。
這種開車的方式對車子的損耗相當大，眼見新買來的車子噪聲越來越大，大軍和二虎心裡也有一種說不出的滋味。
但段雲則沒有讓倆人停下來的意思，繼續每天讓他們開3~4個小時的車，中間依舊需要不停的換擋。
和大軍二虎心疼車子不同，在段雲看來，新產品研發尤其是汽車配件研發，本來就是一件相當燒錢的事情，後世的時候，一台變速箱的研發經費往往能達到幾億甚至幾十億元，而且還不一定能夠成功，所以從這些事例上看，段雲賠上一輛新買的汽車，簡直就是不值一提的成本消耗。
在這樣高頻率的非常規操作下，段雲廠子生產的第1台變速箱樣品，隻折騰了不到半個月，就已經出現了嚴重的齒輪磨損和漏油情況，這說明段雲仿製的拉達變速箱並不成功，經過段雲和技術攻關組的討論分析，最終認定變速箱齒輪的表麵硬度不夠，不足以支撐長時間的磨損，熱處理工藝還需進一步改進……