第2天一早，段雲就前往了自己在深圳的工廠視察。
“師父，這段時間沒見，挺想你的。”剛走進龍騰機械廠大門口，二虎第一時間就贏了上來。
“我這才剛離開不到一個月，你有啥可想的？”段雲著說道。
“以前天天跟在師傅身邊，現在突然分開了一陣子，總感覺少點什麼……”二虎嘿嘿一笑，接著說道：“我還以為師父年前不會回深圳了，起碼要在大興和嫂子過完年才會過來，沒想到在大興呆幾天就又跑過來了……”
“你記住了，咱們創業做生意的人沒有節假日，有錢賺，天天都是過年，沒錢賺哪還有心情過年？”段雲笑了笑，接著說道：“怎麼樣？這段時間廠裡情況如何？”
“一切正常，師傅您放心，就咱們廠這百十來號人我還是管得過來的，另外勞動服務公司那邊的訂單也已經開始正式生產了，年前的時候就可以交付第1批產品……”二虎說道。
在段雲從大興勞動服務公司辭職之前，就已經提前讓勞動服務公司和自己的龍騰機械廠簽訂了零部件的加工訂單，這也是段雲之前和省廳那邊領導商議好的事情，李廳長的意思是隻要段雲機械廠的產品質量合格，就允許兩家工廠進行合作。
其實這件事說白了就是省廳對段雲的一種讓利，畢竟段雲目前在勞動服務公司還掛名擔任技術顧問的職務，而且將來有必要的話，還需要段雲出麵到廣交會幫忙推銷產品，說到底，還是希望能夠記住段雲能力保住紅星勞動服務公司這家全省重點外貿出口企業。
目前龍騰變速箱中最關鍵的兩套齒輪就是由段雲的機械廠加工的，精度和成品率都非常高，靠著那兩台高價的進口數控加工中心，段雲將龍騰汽車變速箱的質量又提高了一個檔次。
考慮到目前人員資金還沒有全部到位，所以這段時間段雲的機械廠隻能靠這一份訂單維持運作，而接下來他將準備建立一個汽車變速箱研發中心，自己開發產品，做出更多種類和型號的汽車變速箱產品，同時在國內外打開銷售市場。
其實段雲自己製作的汽車零部件產品想在國內銷售是非常困難的，在這個計劃經濟的年代，私營企業是不允許生產銷售汽車以及零部件，段雲目前隻能依附紅星勞動服務公司進行零部件的研發和生產。
其實也就在今年年初前幾天的時候，國家工商行政管理局才製定出了《關於汽車交易市場管理的暫行規定》，規定隻有“物資部門設立的汽車貿易中心和中國汽車工業銷售服務公司，設立的汽車工業貿易公司，才可以從事汽車銷售和組織汽車的交易活動”，另外各家國營汽車生產廠都可以在上海，北京，沈陽，西安，武漢，重慶6個汽車貿易中心銷售汽車和零部件，允許企業製定價格自主銷售。
但這項規定唯獨把私營企業排除在外，所以段雲即便能生產出國內領先的汽車零部件產品，目前也隻能以代工的形式，幫助紅星勞動服務公司生產一些零部件產品，但段雲的龍騰機械廠是沒法直接銷售自己產品的。
實際上汽車一直到90年代初，仍屬國家指定性計劃分配物資，有物資部管理，而中國的第一家民營汽車企業是1997年成立的吉利汽車，在此之前還沒有一家私營汽車企業。
國內無法銷售汽車零部件產品，段雲也就隻能將目光轉向海外。
目前段雲的龍騰變速箱在海外的銷售情況很好，也和一些國外客戶建立了良好的業務關係，如果段雲能夠真的自主開發出自由價廉的新型汽車變速箱產品，也是可以通過這些老客戶進行銷售的。
但目前短期內，段雲還隻能依靠紅星勞動服務公司提供的訂單維持工廠的運作和盈利。