馬克思曾經說過：“資本如果有50%的利潤，它就會鋌而走險，如果有100%的利潤，它就敢踐踏人間一切法律，如果有300%的利潤，他就敢犯下任何罪行，甚至冒著被絞死的危險。”
深圳和香港之間的走私一直都非常猖獗，儘管內地和香港政府這些年一直持續加大走私打擊力度，然而在巨額利潤的誘使下，這種走私行為完全沒有削弱的勢頭。
最主要的原因還是因為香港和深圳距離實在太近了。
從陸地口岸一般是很難走出商品的，所以香港那邊往大路這邊走私貨品，靠的基本都是一種改裝過的快艇，黑話叫做“大飛”。
大飛是一種民間改造的快艇，它的改造非常簡單粗暴，就是網上加上很多大馬力的發動機。
大飛速度極快，在海上行駛可以達到每小時90公裡以上，這個速度在當時的海警船是絕對追不上的，但因為改造沒有考慮過轉向和製動問題，駕駛搭配十分危險，除了走私人員以外，幾乎不會有任何人使用。
後來一步步改進，先是。船前加裝防衝撞鋼板，後來直接變成全船包裹鋼板的所謂“鐵甲大飛”，當時最熱門的電器走私目的地是香港深圳線，大飛往返一趟隻需要7分鐘。
隻用短短7分鐘的時間就能賺到三倍甚至更多的利潤，這相比於其他的產業來說，絕對是一種暴利的生意，也正是因為如此，才有前赴後繼的人從事這一灰色產業。
所以其實隻要段雲出的起錢，香港那邊願意鋌而走險的人非常多的，而且這個年代的光刻機唉，沒有後世那麼龐大複雜，體積和一台普通的數控車床差不多，可以用零件分裝分批次運到中國內地。
另外這其中還有一個問題，那就是這些零部件運到內地後，如何組裝調試也是個大問題。
而這就需要王石和香港那邊具體怎麼協調，段雲的意思是從這筆傭金中拿出10萬美元，買通阿斯麥的一名技術人員進入內地進行組裝，相信這樣高的傭金沒人會拒絕。
總的來說，段雲這個計劃風險極大，花費的金錢也相當高，全部算下來至少四五百萬美元，然而這也是段雲的無奈之舉，因為他下一步想生產製成價格更為先進的NAND閃存芯片，就必須要儘快讓自己的芯片生產線達到和國際同行的一微米製程技術。
和王石在辦公室又商談了這件事的具體細節之後，段雲這才離開萬科公司。
回到自己的公司之後，段雲直接來到了電子廠的研發中心。
目前外地的工人已經開始陸陸續續返廠，離家比較遠的工人也基本上會在初八之前回到廠裡報道，工廠已經開始恢複往常的生產秩序。