可能在外人看來，一家民營企業免費將股份轉讓，送上門的肥肉沒有不接的道理，然而對於保利公司這樣的央企來說，卻根本不是這麼回事，因為一旦接受了民營企業的股份，他們是要負責的，盈利能力反而是次要的考量，關鍵是這家民營企業是否是保利集團需要企業，能否對公司未來的布局有所幫助，這才是他們最為關注的。
一直到晚上9點多，劉少強等人才從會議室中走出來，個個臉上都帶著幾分疲憊，顯然今天的考察工作並不輕鬆。
劉少強再次拒絕了段雲的宴請，而是直接坐車返回了部隊駐地，臨走的時候，劉少強向段雲這次的接待表示了感謝，並讓他暫時等待，一有結果就會馬上通知他。
段雲也知道，央企不比民營企業，有些東西不是公司主管拍板就能定下來的事情，他們的申請還需要層層審批，甚至有可能半年一年也不會有任何回音。
不過段雲暫時還等得起，因為深交所要到年底才能正式開業，而在此之前，段雲依然掌握著龍騰機加工廠的全部股份。
晚上回到家的時候，段雲躺在床上，回想起之前劉少強對他說的話，讓他感到了一絲興奮。
如果龍騰機加工廠真的能夠參與軍工產品的生產研發的話，那絕對是一件意義非同凡響的事情。
一方麵，龍騰機加工廠會轉型為半個軍企，從此以後，也算是有了軍方的背景。
另外一方麵，有了保利集團這個股東，天音集團也終於可以涉足國內汽車產業，這對一直有造車夢的段雲來說，無疑是個天大的喜事。
段雲甚至已經為自己的造車夢提前做好了布局，這期間還有一個重大契機，那就是蘇聯基地後，段雲可以趁機挖到大量蘇聯重工機械和汽車方麵的專家，助力自己的汽車產業。
在很多人的印象中，蘇聯的產品似乎有種“傻大粗黑”的感覺，但實際上，蘇聯的重工業水平還是非常高的，隻是微電子水平差，也不注重產品的外觀設計，講究的是產品的“皮實耐用”，也正因為如此，蘇聯的汽車外觀不怎麼好看，但是蘇聯汽車有經久耐用、馬力強勁的特點，因此也有“車輪上的坦克“的稱謂。
另外蘇聯雖然不重視輕工業產品的發展，但是卻投入了大量人力財力和物力發展重工業，當前在汽車產業的技術水平，雖然比不上歐美日，但比起國內來說，絕對高了不止一個檔次。
另外就是蘇聯的軍工專家也是非常多的，如果段雲能夠大量引進這樣的軍工人才，同樣可以獲得很多先進的軍事技術。
不過說到底，段雲是個商人，商人的本性是需要賺錢的，而如何將這些引進過來的技術變現，是段韻下一步需要解決的問題……