&b&&/b& 酒宴結束，段雲在保利集團招待所休息了一個晚上後，第2天就離開北京，前往了沈陽。
其實按照調研的計劃，他本想先去瑞典沃爾沃進行考察，如果對方同意出售生產線，或者願意來沈陽投資辦廠，那麼段雲在和沈陽的市領導進行商議。
不過現在去瑞典的簽證還沒有辦下來，所以段雲決定先和沈陽市的領導提前通氣，告訴他們自己的一些計劃，讓對方能有所準備。
而這次接待段雲的，依然是是沈陽市的市長武迪生。
“歡迎歡迎！”看到段員被門衛帶到自己的辦公室，正在辦公桌前處理公務的武迪生立刻站起來身子，熱情的對段雲招呼道。
“武市長你好！”
“你這次來找我，有什麼事情嗎？”倆人坐下後，市長武迪生對段雲問道。
“是這樣的，有件事我得先向您彙報一下，就是關於咱們沈陽金杯汽車廠的……”段雲微微一笑接著說道“在來沈陽之前，我在北京參加了一個解放軍後勤部主辦的第2代車輛招標會，國家準備花費巨資，對咱們目前使用的軍車進行更新換代，要求所有受邀投標的對象企業在明年3月份之前，能夠研發出新一代符合部隊要求的軍用車輛，如果能夠中標成功，將會拿到餘額的部隊訂單……”
“你參加了部隊的軍車招標會？”聽到這裡，武迪生忍不住吃了一驚。
身為市長，武迪生對段雲參加這種軍車采購招標會感到有些難以置信。
其實對於軍企的運作，市長武迪生並不陌生，因為沈陽就有很多軍工企業，稱得上是中**工業崛起的地方。
沈陽飛機製造廠112廠，廠址在皇姑區三台子地區，曆史軌跡是張學良在1930年建的飛機場，1951年被命名為國營112廠，1957年啟用廠名為國營鬆陵機械廠，1979年改稱國營鬆陵機械公司，1986年更名為沈陽飛機製造公司，1994年組建成沈飛工業集團，是新中國戰鬥機重要的產生基地。
沈陽黎明發動機廠(410廠)，廠址在大東區204地區，始建於1954年是國家“一五”時期建立的第一家航空發動機製造企業，是國家“一五“期間156項重點工程項目之一，新中國第一個航空渦輪噴氣發動機製造企業，中國大、中型航空噴氣式發動機科研生產基地。
東北機器製造總廠，廠址在大東區文官屯地區，曆史軌跡始建於1936年為日軍中村部隊，1939年變更為日本陸軍造兵廠南滿分廠，1942年改為滿洲第918部隊，(歸偽滿洲國政府管轄)，1945年3月改為關東軍造兵廠，(由日本關東軍司令部管轄)，1946年2月改為第九十工廠文官屯分廠，1949年1月1日改為沈陽兵工廠第二分廠，1949年10月1日，改為第五十二工廠，1951年改為沈陽第七二四工廠，1953年變更為東北機器製造總廠
在武迪生的印象中，軍工企業的訂單都是按照計劃體製內的程序，定點交由某個企業進行生產的，根本就沒有公開招標這種事情，至少在他的記憶中，從來沒有出現過。
另外一點就是軍工品不比民用商品，包括國有企業想從事這一領域生產，那是需要很嚴格的審批，並獲得相關企業認證和保密資質後，才能夠進入軍工領域的，但是想獲得相關的資質，是非常困難的。