管理人才和技術人才完全是兩種人，約翰遜一直以為段雲是個成功的創業者和管理者，但現在才發現，他能取得今天的成就，絕對不是憑借意識的運氣和機遇，而確實是有真才實學的。
之前段雲和約翰遜談過一些關於中國芯片產業的發展的事情，對於這方麵，約翰遜也是有一定造詣的，但和段雲就差的比較遠了，段雲說出了一些關於微電子技術的專業話題有時候連約翰遜都是聞所未聞的，但聽起來卻相當有道理，邏輯嚴謹，思維敏銳，完全是一種非常超前的技術理念。
至於約翰遜比較擅長的汽車和機械方麵，原本約翰遜談及到這些話題時，以為段雲不會跟得上自己的思路，但事實卻卻恰恰相反，段雲掌握機械和汽車方麵的知識也是相當淵博的，談到最後的時候，約翰遜都有些自愧不如，有些技術觀點更讓約翰遜有種驚為天人的感覺。
在當天晚上的家庭晚宴上，約翰遜妻子準備了很多精美的菜肴，而約翰遜本人也拿出了自己珍藏的一瓶1947年的波爾多葡萄酒，就是一個波爾多紅酒的偉大年份，在當前國際上這樣一瓶紅酒能賣到上萬美元，然而在接待段雲這樣的貴賓室，約翰遜卻毫不吝惜的拿了出來，由此可見他對段雲的尊重和欣賞。
當天晚上，段雲和約翰遜兩人聊了很長時間，而坐在段雲旁邊的趙希友和劉東海完全插不上話，因為段雲和約翰遜主要聊的是汽車技術方麵的問題，在這方麵劉東海和趙希友完全跟不上兩人的思路。
段雲昨天晚上談及了未來汽車的發展方向，尤其是汽車產業進入20時代的技術革新。
而在汽車20時代，高性能和輕量化是兩個核心。
汽車輕量化包含三個技術方向，即結構輕量化、材料輕量化和工藝或製造輕量化。
對主機廠而言，由於存在供應商資源，新材料輕量化和新工藝輕量化相對容易實現，但成本是巨大的阻力，隻有結構輕量化可以實現一箭雙雕的效果，因此，結構優化設計或創新設計成了主機廠的主攻方向，仿真技術作為結構輕量化設計的必要手段，再一次展現了其重要的技術優勢。
關於這方麵，段雲和約翰遜談了很多，甚至已經涉及到了一些非常細節的技術問題，而對於的一些看法以上約翰遜得到了很大啟發。
隨後，段雲又談到了未來汽車智能化的問題，而這其中最為重要的就是他準備研發一個開放性的汽車電子係統標準。
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