和幾年前相比，現如今年，利潤都破億的華為和中興已經有了足夠財力招聘雇用高端的技術人才，並且高級技術人員的工資水平也快速向天音集團靠攏，隻是目前還達不到給職工分房送車的福利。
而這次車載gps係統，段雲也給中興和華為安排了一些研發任務。
一部完整的gps汽車導航儀是由芯片天線處理器，內存，顯示屏，揚聲器按鍵擴展功能插槽，電子地圖導航軟件10個主要部分組成。
而每一個零部件，也都需要有相應的技術和供貨商，其實以天音集團目前的實力來說，他們完全有能力自己研發生產所有的汽車導航零部件，但是這樣成本比較高，這樣會影響產品的性價比和競爭力，不利於產品的大麵積普及，所以段雲需要有更多的廠家來參與產品的研發，共同承擔研發成本和風險，也能夠最大程度降低產品成本。
不過最核心的處理器，內存和導航軟件三部分是段雲必須掌握的核心技術，至於其他的部分，可以讓更多的其他專業廠家參與研發。
世界上第1台gps接收機是克萊斯勒汽車公司使用的ln-700，這種接收機核心部件是英特爾8088微處理器和磁帶驅動器。
段雲打算用自產的芯片取代8088芯片，另外用新一代的閃存芯片當做存儲驅動器，利用特殊的編碼，結合電子地圖，將地址轉換為緯度經度，然後由係統支持自我修正，準確定位當前車輛所在地，這就是段雲準備研發的新一代gps的技術原理。
讓段雲驚喜的是來自蘇聯的兩名高級微電子專家對於gps定位技術有著很深的造詣，這其中來自白俄羅斯的萊蒙托夫以前就參與過蘇聯國防部的武器定位係統計劃，雖然不是核心研發人員，但對於定位係統的相關技術還是非常了解的，也掌握了部分核心技術。
不過蘇聯使用的並不是gps定位，他們的定位係統叫格洛納斯，是俄語“全球衛星導航係統global navigatioe system”的縮寫。格洛納斯衛星導航係統作用類似於美國的gps。
格洛納斯項目是蘇聯在1976年啟動的，格洛納斯係統將使用24顆衛星實現全球定位服務，可提供高精度的三維空間和速度信息，也提供授時服務。
正因為如此，段雲最終決定讓萊蒙托夫負責新型汽車 gps係統的研發工作，並且在會議上，倆人還一起探討了新係統研發的具體細節問題。
蘇聯的技術人員雖然有著豐富的工作經驗，但是他們研發產品往往不注重產品的成本和性價比，段雲為此專門提出了這方麵的要求，讓他們把產品的成本也考慮在內，畢竟商業用品和軍品不一樣，成本太高的話，根本沒法大麵積普及。
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