這款隱形戰略轟炸機真的可謂是生不逢時，在秘密研發並接近成功的時候，冷戰已經到了尾聲，甚至在這種戰略轟炸機第一次首飛的1989年之後的幾個月，柏林牆就被推倒了，尼瑪，原本是打算用來對抗北極熊的大殺器，似乎一下子就沒有了用武之地？
因為在北極熊轟然倒下之後，美軍一等人拔劍四顧心茫然，突然發現自己裝備的最牛逼的玩意兒，好像找不到合適的對手了？
這尼瑪，我花了400多個億采購的，幾乎和黃金等重的超級轟炸機，居然沒地方去撒歡投彈了？
這怎麼搞？
但是這個時候諾斯諾普公司砸鍋賣鐵搞出來的b-2已經試飛，美軍一等人咬著牙還是接受了這款飛機的入役，可是在1993年12月17號入役之後，因為錯過了第一次海灣戰爭，導致一直沒有實戰的機會，所以，一直被某些人詆毀沒用，甚至還有一種聲音喧囂塵上，說b-2是沒有經過嚴格的試飛和戰鬥測試的，完全沒用。
就這樣，在正式裝備了美軍一等人的六年時間裡這款天頂星科技造出來的戰略轟炸機一直都被人口誅筆伐，直到1999年南聯盟事件，才真正的第一次有了執行戰鬥任務的機會！
這次衝突當中，一直作為詆毀老對手諾斯諾普公司的洛馬的f-117隱形戰鬥轟炸機被擊落，但是b-2卻完美的完成了自己的轟炸和戰鬥任務，一下就讓一直被人詬病的這款飛機翻了身！
可是，這款飛機實在是太嬌貴也太過於先進，因此在2008年2月23號，‘堪薩斯幽靈號’在關島空軍基地起飛的時候，由於時速傳感器被水汽侵染，導致了這架價值20多個億美刀的戰略隱形轟炸機在起飛之後17秒就墜毀！
這就是因為這款飛機上麵因為大量使用了過於先進的電子設備，在關島這個被四麵海風吹不停的基地裡麵，被水汽侵染了飛行時速傳感器，導致在起飛的時候電子屏幕上麵顯示的時速比實際時速要低，而飛行員以為已經到達了可以將飛機拉起的速度，才會出現在起飛之後僅僅17秒鐘，飛機就失速墜毀的慘劇！
雖然這個故障十分的清楚，諾斯諾普公司也用最快的速度解決了這個問題，但是，對於這款幾乎大部分都是由先進的電子設備堆積起來的轟炸機來說，現在有了卡塞爾提供給諾斯諾普公司的那種原本使用在無人機上麵的半智能化飛行控製係統，肯定是要拿來試試能不能用在其他飛機上麵的呀。
雖然諾斯諾普公司自己已經初步測試了一下在彆的有人駕駛的飛機上這玩意兒一樣頂用，可是還是需要設計者親自看看，順便再讓這位一直不怎麼管事的天才設計師想個辦法試試能不能把他之前給了普惠的那種發動機升級技術也一塊兒在自己家的戰略轟炸機上麵升個級？
這也是馬克為什麼會打電話給卡塞爾，讓卡塞爾看看能不能抽個時間去一趟位於密蘇裡州的懷德曼空軍基地，為那裡停靠的509轟炸聯隊的三架b-2現場調研一下的原因所在！
看完這些大致的情報資料之後，卡塞爾才明白為什麼諾斯諾普公司會盯上自己想要薅自己一把羊毛，因為按照他的記憶，前世的2011年3月，這個位於密蘇裡州的509轟炸聯隊，就將會執行一項十分機密的轟炸任務，也就是長途飛行十二個小時去到北非轟炸卡上校的機場，為北約在利國設立禁飛區打開安全的通道。
這次行動，在卡塞爾的記憶當中好像是叫做‘奧德賽黎明行動’？
當時509轟炸聯隊可是出動了三架b-2，從密蘇裡州直接飛到北非，每架飛機上上麵攜帶著16枚一噸重的炸彈，三架飛機當中有兩架把所攜帶的炸彈全部投了下去，還有一架投彈架出故障，隻投下了13枚，逼不得已之下還帶了三枚炸彈回基地，差點嚇尿了當時在懷特曼空軍基地的其他人！
這個時候正是2010年的10月底，難道說這些人在‘奧德賽黎明行動’之前的五個月，就已經知道了明年三月要去北非執行這次任務了？
不然，怎麼解釋他們居然會這麼突然的找上自己？
想要自己親自趕去密蘇裡州？
實際上，卡塞爾要不是正在計劃著要給一直找自己麻煩的‘洛克賽特’組織一個教訓，想都不用想就會答應馬克的要求，畢竟那可是b-2啊！