第三五四五章大智慧與小聰明
吳昊這樣的想法，這麼說，並不是有意的貶低自己的民族，更多的是怒其不爭。
在濱海的時候，他就發現一種現象，那就是濱海的馬路，剛剛修好又刨開鋪煤氣管道，過半年又來鋪水管，沒過幾天又刨開鋪液化氣管……
雖然那時候在濱海由他主政，不過，這種問題，開了幾次會，有了好轉，但並沒有徹底解決。
而最讓吳昊吐槽的就是高速公路，那種速度，世界第一，一點問題也沒有，妥妥的。但同樣你會發現，剛修好一年，不是這裡在修路，就是那裡在修路……
如果吳昊不是當領導的，他還真的不知道這其中的貓膩——因為每一次返修，都會計算在當地的GDP裡麵。簡單的說吧，修一條路要十個億，再修一次又得花八個億，再修一次還得花五個億，我們的GDP就二十三個億了。
這可是主政者的政績呀。
在這一點上，那些外國人顯得就不那麼靈通了，一次就花了十二個億，比我們多出百分之二十。
不過，這些都是表麵現象。表麵上看起來人家花的錢多一點，人家的速度是慢了一點，但是一次到位，用不著折騰和浪費。
從心裡講，吳昊還真的對“速度”不是十分的感冒。在他看來，所謂“快”，首先要以保證品質為前提，隻有這樣的快，才有意義，否則來得快也去得快，生得快也死得快，建得快也倒得快。但沒有辦法，吳昊隻是一個地方領導，上麵的精神你得遵守，領導的話，你得聽。吳昊在乾部會議上多次強調，任何的發展都應該遵循自然科學規律，不要想一蹴而就，違背自然規律的拔苗助長，注定要以失敗而告終，做品牌也是如此。
吳昊要求自己的下屬，不管是什麼樣的工作，不要急躁，不要急功近利，靜下心來，耐得住寂寞，專心專注地發展，要有一種長期的準備。隻有這樣，才有可能三十年、五十年之後，出現一批大品牌。
不過，這裡也有一個矛盾。
那就是下麵這些當領導的，誰都希望在自己的任期內出成績，放衛星，有政績，這是仕途晉升的資本。
吳昊真要是黑臉兒，誰的麵子也不給，那就等於在斷送下屬的仕途——因為你這麼搞，其它地區照樣在放衛星，最後上去的，肯定不是你的下屬。
這也是吳昊不得不妥協的原因。
吳昊在濱海特意搞了一個“品牌’工程。品牌是什麼？品牌對消費者而言就是一種體驗，或者是一種可以信賴的承諾，而對企業而言就是獲利的工具。所以，做品牌從根本上講是一種投資。當然，有些投資可以立竿見影，而有些投資可能短期內看不到明顯的回報，而是需要等很長時間以後才能夠看到成效。
“前人栽樹，後人乘涼”話說的有道理，不過，不適應仕途官場，因為一個周期之後，你就是過去式了。這也是這些企業領導缺乏長遠目光的原因。