關於軌道交通的事情，吳長生自然也是清楚的，也知道葉讚是想以此來獲取功德。隻不過，對軌道交通的影響力，他還沒有太多的認識，隻覺得這就是個新式的運輸方式而已。因此，大唐周邊幾國，居然為此事派遣使者前來，讓他感到有些不太理解。
不過，這倒也不怪吳長生見識少。
畢竟吳長生身為修道者，雖然執掌玉清宗多年，論地位不遜於各國的國主，但一直以來也是講究遠離世俗凡塵。所謂術業有專攻，隔行如隔山，因此他對於世俗社會，尤其是波及什麼民生之類的事情，自然不可能有多高的見識。
而葉讚，對於軌道交通影響力的了解，就遠不是吳長生可比的了。不說已經在小世界中進行了社會適應性實驗，就光是看科技世界的發展曆史，就能知道這軌道交通會給人類社會帶來多麼巨大的改變。因此，對於周邊幾國派遣使者前來，他可以說是心裡早有預料，聽到這個消息一點也不驚訝。
如今，大唐國的軌道交通，雖然隻建成了幾條主乾線，但軌道交通的作用也已經十分明顯了。隻要不是什麼昏聵之人，都能夠從這幾條主乾線上，看到這軌道交通對於一個國家的影響。
對於統治者來說，可能最關心的問題，就是如何讓自己的統治更加穩固。
原本各國的統治者，都需要麵對這樣一個問題，就是如何對待鎮守邊關的將領。要知道，儘管神華域界的各國，已經多年沒有大規模的戰爭了，但是各國仍然是要在邊關屯以重兵的。也就是說，在各國所有的將領中，鎮守邊關的將領，那是絕對的實權將領，手上是必須要掌握兵權的。
這人的手中，若是掌握了太大的權力，難免就會生出一些彆的想法。即便他本人沒有想法，他手下的那些人，或者其它什麼人，也會用各種辦法讓他“有”想法。
在神華域界漫長的曆史中，邊鎮將領起兵叛亂的事情，那真可以說是層出不窮。起兵的原因，有因為皇族腐朽的，有因為敵國挑動的，也有因為所謂“黃袍加身”的等等。不管最後叛亂成功還是失敗，對於一國的國力都是一個極大的損耗，同時對於民眾更是巨大的災難。
因此，對那些邊鎮將領，不管對方表現的多麼忠心，各國國主都會十分的戒備。
千裡傳音的出現，為各國的統治者，解決了一個訊息及時傳遞的問題。在有千裡傳音之前，尤其是距離國都比較遠的情況下，那些邊鎮將領起兵叛亂，國主得到叛亂的消息時，往往對方已經有了一定的規模。然後，國主這邊調動軍隊籌備糧草，再快也需要幾天的時間，又給了叛軍進一步擴大規模的機會。
而有了千裡傳音之後，真要是出現什麼叛亂，國主這邊很快就能得到消息，並且立刻開始做平叛的準備。但是，這樣隻是節省了消息傳遞的時間，等到這邊什麼都準備妥當了，軍隊開赴前線鎮壓叛亂，仍然是需要消耗不少時間的。
現在，軌道交通的出現，無疑是填補了這方麵的空白。消息的及時傳遞，再加上運輸效率的大幅提升，這對於各國的統治者來說，無疑是穩固統治的完美搭配。
如果有了軌道交通，再遇到什麼邊鎮叛亂，國主這邊不但能及時得到消息，更可以快速的將軍隊投放到前線，讓叛軍根本來不及形成規模就被鎮壓下去。
單純這一點，這軌道交通，就足夠對各國的國主，產生巨大的吸引力了。對於那些國主們來說，恐怕天下間沒有任何事情，能夠比讓他們坐穩那個位子更重要的了。
更何況，軌道交通的作用並不隻這一點，不說什麼叛亂災禍那種極端情況，就光是日常的貨物運輸流通，對於一個國家的發展也是作用巨大的。儘管大唐國如今隻建成了幾條主乾線，可各國但凡是有點遠見的人，都能夠看到大唐國的國力，就如同乘上了軌道列車一樣，正在漸漸的加速前行。或許用不了多久，大唐國的國力增長，就會將周邊幾國遠遠的甩在後麵。
如果，這軌道交通的建設，單純隻是大唐國主導的，那麼這個時候各國恐怕早就想儘辦法來搞破壞了。畢竟，一個強大的鄰國，而且是還在日益強大的鄰國，是大唐周邊那些國家絕對不願意看到的。
然而讓各國無奈的是，這軌道交通建設的主導者，並非是與他們站在相同地位的大唐國，而是在修道界正聲勢如日中天的玉清宗。要知道，在軌道交通的建設上，玉清宗可是派出了十位元嬰老祖，足以看出玉清宗對這件事情的重視程度。儘管他們無法理解，玉清宗為什麼突然插手世俗的事物，而且還如此的下本錢，但也知道隻要敢動那軌道交通，就等於是與玉清宗作對。
雖然，各國的皇族受龍氣庇護，但也不代表真撕破臉的話，玉清宗就拿他們沒有辦法。
原本，各國還寄希望於其它宗門，希望其它宗門在這件事情上，能夠製約一下玉清宗。可是上一次，以紫陽真君為首的五宗之人，來玉清宗轉了一圈，卻並沒有讓玉清宗做出任何改變。雖然各國並不知道，玉清宗和五宗是怎麼談的，但用腳指頭都能猜得出來，五宗沒能影響到玉清宗。
於是，出於對玉清宗的忌憚，各國不約而同的換了個思路，既然無法阻止大唐國建設軌道交通，那不如自己也跟著參與進去。你有軌道交通，我也有軌道交通，這樣大家不就又站在同一起跑線上了嗎？更何況，就如之前所說，這軌道交通雖然投入不小，可建成後對統治是有利的，對於國力的提升作用，也在大唐國那裡得到了一定的驗證。
對於葉讚而言，能夠將軌道交通，擴展到更大的範圍，也就意味著將會獲得更多的功德。因此，聽到吳長生說各國使者還沒有離去，他也懶得玩那釣人胃口的手段，便讓吳長生派人去將各國的使者們，請到了玉泉峰的議事偏殿中。
關於軌道交通的建設，可以說是你情我願，因此葉讚和各國的使者們，並沒有多麼劍拔弩張的談判。而且，葉讚這邊提出的條件，也並不像各國想的那麼苛刻。比如說，運輸部門的歸屬問題，這是各國的國主最為關心的，各國都以為在這個問題上，將會是一場十分艱難的談判。可是誰也沒想到，葉讚壓根就沒打算自己捏在手裡，根本不用他們裝可憐談困難，一上來就明確的丟給了各國。
葉讚唯一的要求，也就是對於原本從事運輸行業的那些人員的安置，而這其實也是對各國自身有利的。在任何時代，失業人群都是社會的不穩定因素，比如某位著名的失業驛卒，就因為失業而推翻了一個王朝。雖然不是所有的失業人員，都會成為那位著名的失業驛卒，乾出那麼驚天動地的大事來，但對社會穩定的影響也是不能忽視的。